ゴルフ GTI

GH-1JAUM　2003年　15,000㎞

紹介できる項目をいくつか載せます

今月 車検２年付で入手されたそうです

当面乗れるように！　それとHID取付
内容はおまかせです

まずテスターで故障診断です
テスターは BOSCH

エンジンオイルを抜いて

パッキンは交換

フィルターも取替

エンジンオイルを入れます

T/M　Ｄｆ オイルも抜きます

新しいのを入れます

ブレーキオイル・クラッチオイルも抜き替えです

ハンドル位置がずれていたので 左右タイロッド長さ点検後 ハンドル位置も調整

ホィールボルトのネジ山の錆をきれいにして

かじり防止グリスを塗ります

グリル・バンパーカバーを取り外して　

ヘッドランプAssyを取り外し HID（持ち込み）を組み付けます

配線取り出しの穴を開けます

エンジンルームにスペースが無く

右側のバラストはここに取付ました

古いクーラントも抜いて内部を清掃
新しいのを入れます

試運転で クラッチペダルがしぶかったので シリコングリス・フッソオイルを塗布

他の作業も無事終了して
出来上がり

本日の工場内

ビートルはオイル交換　
ゴルフはメニュー盛り沢山！

ゴルフのブレーキローター

入庫したのはゴルフGTIです
「フロント側は自分で交換したけどリヤ側は出来そうもないので交換して・・　」

持ち込みの部品

ブレーキオイルを少し抜いておきます　ピストンを戻したときに溢れないように

リヤのホィールを外して

古いパッドを取り外しキャリパー・キャリパーホルダーも外します

ブレーキローターも取り外しました
ABSセンサーの汚れがひどいですね～

外したローターと比べて同じであることを確認

古い方からスピードセンサーを取り外し　再使用するので曲げないように！

バックプレート・ABSセンサーの清掃

工具を使ってピストンも戻しておきます

キャリパーガイドもきれいにします

デスクパッドの受け部分や
ガイドピン穴の硬くなった古いグリスも洗い流します

新品のブレーキローター　錆止めニスを洗います　ベアリングコーンが入るところは入念に！

新しいベアリングコーンを

工具を使って打ち込みます
アウター側も同じように

スピードセンサーも取付ます

中にグリス入れて

新しいベアリングに グリスを充てんし コーンと合わせます

オイルシールを取付 リップ部分にグリスを塗ります
余分なグリスはふき取ります

ブレーキローターをスピンドルにセットしてアウターベアリングを入れます

ワッシャーとナットを取付

工具で強めに締めてからローターを回転させ馴染ませる
一度緩めてから少し締めてプレロード（与圧）を掛けます

この辺の 強めに締める　少し締める　は熟れが必要です！

プレロードがでたら　回り止めのキャップをかぶせて割ピンで固定します

キャップにも新しいグリスを詰めて

取り付けます

デスクパッドとの当たり面をブレーキクリーナー又はシンナー等で脱脂します

キャリパーホルダーを取付け（締め付けトルク 56Nm）

パッドは初期なじみのため 面取りをします

パッドに鳴き止めグリス塗って取付け

ガイドピンもきれいにしてグリスを塗って

キヤリパーを組み付けて
フートブレーキを何度か踏んだり
サイドブレーキを引いたりして　感触を確かめます

ホィールを取付規定トルクで締めます

試運転後 ブレーキオイル他点検して出来上がり

GOLFのクラッチ他のつづき

追加作業です
オーナーが自分で交換するつもりでいた オイルパンガスケット もついでに替えといて･･

先日発注したクランクリヤシール も入荷したので

フライホィール を外します

ここのシールからも漏れています

オイルパンも外します

リヤオイルシールも外します

外したオイルパンとシール

オイルシールはブラケットごと交換

オイルパンを清掃

ボルト　ナット　他の外したパーツも清掃

組付け作業です

新しい クラッチセットです

ミッションも

清掃し

ドライブシャフトが入るデフサイドオイルシールも新しいのに交換

ミツションを載せるのは２人作業でやったので 苦労なしでできました

サクサク出来たので画像なしです

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ゴルフは ストラットとナックル部を切り離すときマーキングしますが 組付け時キャンバー角がずれるので
点検調整します
基準値 0°±20分

サイドスリップも点検調整

試運転しながら１～２回調整すれば出来上がり

GOLFのクラッチ他

先週から入庫しているGTIです
「クラッチOHと気が付いたとこは修理しておいて・・」
そろそろ始めないとお叱りをいただきますので

バッテリー・ケースを取り外して他も外して行きます

ドライブシャフトも切り離して

ゴルフはデフの方にフランジが残ります
これがあとでエライコトニ･･

ここまではサクサクと

いざ降ろすとき右側のフランジがリングギヤに当りミッションが降りません！
非常に不安定な状態　でフランジを取り外しいざッ！　？？
こんどは左側のフランジがフレームに当ってもうちょっとなんだけど降りません

ミッションジャッキを掛けてから40分･･ やっと降りました
つ　か　れ　た～　　
一人作業はこうゆう時辛いです･･

クラッチが見えてますが今日はここまで

エンジンオイル漏れあり
クランクリヤシールも注文です。

GOLFのブロアS/W

入庫したのは1998年のゴルフ
ブロアS/Wを交換して！部品持込依頼です
こうゆうのは楽チン・・　　治らなくても責任なし！です

ここまでバラさないと取り外しできません

最近のパーツはなんでもアッセンブリーです
悪いのはS/Wだけなのに･･･

最近　暑さにやられてダメです
あ～はやく秋にならないかなぁ～。

ガスは入っているのに･･

入庫したのは VW POLO
クーラーが効かなくなったから診て

てっきりガスでも抜けてるのかなって　マニホルドゲージをつないで。。
あれ？　ガス入っているよ　　S/W入れるとマグネットクラッチもカチッと入ります　が･･
エンジン回転を上げてもガス圧が上がりません！！
こりゃあ コンプレッサーが逝っちゃったよ～

バンパーも外して

コンプレッサーからリキッドタンクまでの配管内も清掃し
コンプレッサーとリキッドタンクを新品に交換
真空引きをしてガスを補充　試運転し　一晩置いて漏れがなければ明日完成です。

VWのつづき

1996年　バナゴンです

マウントの交換

アンダーカバーを外します

ミッション側のマウントはここです

バッテリー他じゃまなものを外し
ジャッキで下から支えておき マウントボルトを緩めます

取り外しは下側から
配線は外したほうがやりやすいよ

エンジン側は何処についているか見えません

エアクリーナケースを外すと

ここです
下から支えておきボルトを緩めます こちらは上から交換できます

ミッション下側のマウント

外れました

ミッションのマウントはラバーがカタカタに動く位ヘタッテいました
これでシフトを入れた時やアクセル ON OFF　のした時の変なショックが無くなり元に戻りました

本日の入庫

４月の10日からづ～っと待っていてくれましたVWが来ました
大きな車両は工場内の移動が大変なので段取りを組んでやります
明日から始めます

午後からオペルも入庫

VW POLO なにこれ？

明日から休みなんです
足車がないのでアウトカプリコさんになんか貸してっ

ちょうどいいのがあるよ！
先日オークションで買ったやつ　なんか変だからついでに診ておいて･･

って　きたのがPOLOです

メーターパネルで光がもれています
液晶のドットぬけみたい

ここんとこです

ここはABSの警告ランプです

テスターで診ると左センサー不良とでます
これってだれかがメーターの裏側から点灯が判らないようにマジックで塗ったんです！！

これがダメですね

しかしこんなことする人がいるんだぁ　笑っちゃいます
修理は休み明けですね。

ゴルフGTI のオイル漏れ･･

最近風邪にやられてサボッテいました。

オイル漏れ修理のつづき

カムカバーを外してまずバルタイを確認しておきます
合いマークはあまり信用しません

このオイルシールとパッキンから漏っています

オイルシールを取り外し回りを清掃します

左が新品
ま、定期交換部品ですな

クランクシャフトのオイルシールも

古いのから

新品に交換

元のように組付けます

外したついでにスロットルバルブも

きれいにします

オルタネータベルトも交換

パワステオイルも抜替
もう少しで完成しますのでお待ち下さい

ゴルフGTI ・・

車検入庫です
1996年　104,000km

受け入れ検査をしてみると

ステアリングラックブーツがパックリいっています

エンジンオイルが上のほうから垂れていますね～
オーナーからのリクエストも色々あるのでけっこうかかりそう･･

ゴルフのギヤ鳴り

3速から2速に入れるときギヤ鳴りがします
オーナーは来年O/Hを計画しています

オイルを抜きました鉄粉が混ざっています

今回はこのオイルを入れます
さてどの位の効果か？　後日オーナーの報告待ち

タイロッドエンドブーツ 他を流用

ゴルフⅢの車検入庫です
走行距離　152,000km

早速受け入れ検査をします
修理箇所はいくつかありますがその中の一つを紹介します

タイロッドエンドブーツが切れています
これでは車検は通りません

部品を調べると タイロッドエンドAssyで供給です
ジョイント部はまだしっかりしているのにもったいないですね

在庫品のベンツ用 ブーツ比べると　･･
少し径が違うけど 使えそうです

汚れたグリスをふき取り新しいのを塗ります

上側のクリップを付けてから･･( あとからは入らないよ ）

ブーツを取り付けます
次に大きいクリップを取り付けます（ちょっとコツがいります）

どうぉ？
完成です。
ベンツ用ブーツ　これ持っていると便利ですよ！

VWポロのドアガラス

下がったまま動かなくなった

内張りの外し方は旧修理日記にあります

ガラスは落ちないようにテープで止める

この５ヶ所をゆるめると

外せます

VWではリフターといいます
ガラスを挟んで固定するところが破損してます

モーターは再使用するので外しますトルクスです

ここからもう少し分解します
ここでは書きません自分でトライして

新しいリフターを取り付けたら、静かにガラスを下げて挟みボルトを締めます
モーターを作動して何度か上下させ丁度いいところ？で締めなおします

クリップは新しくしたほうがいい