オペル 工具が破損･･

アストラです
アイドリングでエンジンが振れ吹き上がりも悪い

早速点検してみると
定番のEGRバルブがダメみたいです

カバーをはずします

カプラやホースが経年劣化で硬くなっているので慎重に取り外します

外れました、バルブの密着不良でアイドリングでも排気ガスを吸っちゃうんです
初期症状なら清掃で回復しますが今回は交換です

念のためプラグも点検しときます

故障コードを消去して出来上がり

まだあります
リヤのパワーウィンドが動かない
先日点検済みでモーターAssy交換作業です

最近の車両はリベットで固定されていますアストラもそうです
5.0㎜のキリで

取り外しました
左は新品

取付時に事件発生！

ステンリベットはダメとわかりつつやってしましました
これでこの作業工賃はパ～です･･

急きょ近くの鈑金屋さん カースミス さんからエアリベッターを借りてきました
これでやるといとも簡単！
これ欲しい！
　
買っても次いつ使うの？？　

とりあえずガマン。。

本日の入庫

４月の10日からづ～っと待っていてくれましたVWが来ました
大きな車両は工場内の移動が大変なので段取りを組んでやります
明日から始めます

午後からオペルも入庫

オペルの水漏れ・・

1996年　オメガワゴンＶ6 2.5Ｌ　　
12月の中頃一度来店されましたが
工場が混んでいたので時間をかけて診ることができませんでした

水を補給しながら乗っていたようです

圧をかけるとボタボタ漏ってきます

エンジンの後の方ですがまったく見えません

サージタンクを外しました
まだわかりません
マニホルドも外します

やっと見えました
この状態で圧をかけると噴水のように出てきます
それも2ケ所から！

ヒーターバルブにつながるホースです

こんなになってました

ヒータバルブ本体からも漏っています

もうすぐ漏れそうなホースも含めこれだけ交換します
外すときもやりずらかったけど
取り付けるときはもっとやりずらい！

ここまで組付け次にサージタンクを取り付けようとしたら･･
アクセルワイヤーが行方不明です　う～ん
明日明るくなってからにしようっと