ＧＦ－203061 2001年 68,000㎞
右のウインカーがおかしいので診て
このような警告が表示されています
ミラーのウインカーが点きません！
ミラーを格納したり出したりしてると 一瞬点きました・・
保護シートを貼って
ビス３本を緩めてミラーAssyを取り外します
ミラーを剥がして内部を点検すると・・
あっ ここです
配線がプッツリ切れています
他の配線も点検 切れているのはこれ一本だけでした
補修しますね
用意したパーツです
配線・アルミチューブ・収縮チューブ
この様にして
これでキュッと締めます
反対側もこんな風に
あとは収縮チーブをかぶして出来上がり
元のように組み付けて完了
| 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)
GH-1JAUM 2003年 15,000㎞
紹介できる項目をいくつか載せます
今月 車検２年付で入手されたそうです
当面乗れるように！ それとHID取付
内容はおまかせです
まずテスターで故障診断です
テスターは BOSCH
エンジンオイルを抜いて
パッキンは交換
フィルターも取替
エンジンオイルを入れます
T/M Ｄｆ オイルも抜きます
新しいのを入れます
ブレーキオイル・クラッチオイルも抜き替えです
ハンドル位置がずれていたので 左右タイロッド長さ点検後 ハンドル位置も調整
ホィールボルトのネジ山の錆をきれいにして
かじり防止グリスを塗ります
グリル・バンパーカバーを取り外して
ヘッドランプAssyを取り外し HID（持ち込み）を組み付けます
配線取り出しの穴を開けます
エンジンルームにスペースが無く
右側のバラストはここに取付ました
古いクーラントも抜いて内部を清掃
新しいのを入れます
試運転で クラッチペダルがしぶかったので シリコングリス・フッソオイルを塗布
他の作業も無事終了して
出来上がり
| 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)
入庫中の V230です
症状は1ヶ月前位からでていたそうです
S/Wを ゴリゴリってやると点灯したが ここんとこまったく点かなくなったので診て！
ポストカバーを開けると
ヒューズがあります
ヘッドランプのは ここの２個です
S/Wを ONにしても ここに電圧が出ません
やっぱり S/W本体か？
まず バッテリー端子を切り離してから
エアバックをとりはずします トルクスです
カプラを外して
10㎜の６角レンチで ステアリングホィールを固定してあるボルトをゆるめます
ベンツはセンタリングマークが付いてます
コラムカバーを外して
ここの 隙間から 接点復活スプレーをして今日は終わり
。
。
。
。
翌日点検 やっぱりダメでした・・
・
・
S/Wの取り外しです
まずヒューズBOXを外す
ここのナットを 10㎜のBOXレンチではずす
次にここを外します
いくらゆるめても外れないのでムリヤリ・・
埋め込みのナットが
付いてきました
S/W本体は ここの ビスを＋ドライバーではずします
そうすると ズルっと抜けます
S/Wを バラシました
ここまでやると 元に戻すことはできません
矢印が ヘッドランプS/Wです
接点が焼けてますねー
当たる方の接点もこんな風です
ここまで焼けると 接点復活剤でも回復しません
コラムS/W Ａｓｓｙ（品番 001 540 49 45） で交換になります
元通り組み付けて出来上がり。
| 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)
本日の入庫は プジョー306
ヘッドランプ球がグラグラなのでなんとかして。。あと～暗いんだけど･･
車上では作業できないのでヘッドランプを外します
ここのレバーを押して
ウィンカーランプを外します
ライオンマークをメクルと６㎜のビスが見えます
10㎜のBOXレンチで外します
ハメコミをうまく外すとバンパーにキズがつかず グリルが外せます
ヘッドランプは 片側３ヶ所で止まっているだけ
外れました
裏側を見るとバルブホルダーの爪がダメになっています
ガムテープで貼り付けてありますね
オーナーの苦労がうかがえます
シンナーでガムテープの糊と汚れをきれいにし
補修用樹脂で固めちゃいます
固まるとこんな風
次は レンズを本体から外して
反射鏡は ホコリを払う程度
こするとメッキがはがれますよ！
レンズは洗剤で洗い
乾かして組み付けます
スモール球も切れていたので取替えます
どぉお 明るくなった？
| 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)
今度遠出するのでバルブを新調しました
普通は 55/60W です
85/80W そうロービームのほうが明るいやつ
これに替えます
ガラスに青い色なんか付いてませんよ
ヤッパ明るいわ！
ロービーム
ハイビーム
これでレンズの内側もきれいにするともっと明るいけど ･･ やらないんだなこれが ･･･
ちょっと前（1975年頃）流行った100Wバルブはすごく明るかったけどパッシングするとフィラメントがポロッて落ちるんです。あれはだめでした。あの頃ラリーやってた皆さん知ってますよね（笑）
| 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)
| お知らせ | その他 | イベント・レース | ウォーターポンプ冷却系 | エアコン・ヒーター・電装系 | エンジン・動力関系 | オイル漏れ | キャブレター・燃料 | クラッチ・ミッション・デフ駆動系 | サスペンション・足回り | シート | スターターモーター・セルモーター | ステアリング系 | デフ・ミッション・駆動系 | ドアガラス・ドア・ミラー | ドアロック | ドライブシャフト駆動系 | バッテリー・オルタネータ | パワーウィンド | フューエルポンプ・フィルター・フューエルタンク | ブレーキ系 | プロペラシャフト・駆動 | ヘッドランプ・スモールランプ・ウィンカーランプ・電装 | マフラー・キャタライザー・排気系 | メーター・計器 | ラジエター冷却 | リークテスター トレーサーライン | 中古車 | 定期点検・車検 | 本日の工場内 | 車種： タルボマトラ | 車種： BMW | 車種： VW | 車種： アゥディ | 車種： アルファロメオ | 車種： オペル | 車種： サーブ | 車種： シトロエン | 車種： ジャガー | 車種： フィアット | 車種： フェラーリ | 車種： プジョー | 車種： ベンツ | 車種： ベントレー | 車種： ボルボ | 車種： ポルシェ | 車種： マセラティ | 車種： ランチャ | 車種： ルノー | 鈑金・塗装 | 電装関系
最近のコメント