2CV

V230の車検 ガソリン臭い・・？

638230　　2001年　5速マニュアル

車検整備入庫
「燃料が半分位のとき ガソリン臭い・・」

そういえば　先回修理した所は？
あっ　大丈夫ですね！

燃料タンク付近を点検
キャニスターにつながる配管のホースにヒビが・・

新しくします

こちらのホースも取替
これで様子見です

エンジンオイルや

フィルターも交換

ミッション・デフオイルも交換

気になっているんですが・・
毎回こんなに ギラギラです　今のところ普通にシフトチェンジ出来ますが・・・

ブレーキオイルを抜き替えます

クラッチオイルも抜き替え

サイドブレーキも点検して調整

もう少し使えるかな？
とりあえずここはこのまま　来週検査を受けます

プジョーの車検のつづき

オーナーにホイルシリンダー交換することを伝えると
･･以前の車検のときに交換したけど また漏れてますか ？･･

取り外したホイルシリンダーと
新品のホリルシリンダー

新品も分解してみると
グリスが硬くなっていたり　乾いていたりします
製造してから時間がたつとこんなこともありますね

カップとシリンダー内をきれいにしてから
新鮮な？ グリスを塗布して組み付けます

あとは
タイミングベルトやウォーターポンプの取替や

クランクプーリー

クラッチワイヤーも取替て

ウインドの油膜落とし等
あと検査を受けて完成です

プジョーの車検

306スタイル　1995年　

オーナーからの依頼項目
タイミングベルトやクラッチワイヤー等交換ですが
受け入れ検査をすると・・

リヤブレーキ　　カップをめくると　
ブレーキオイルが漏れています　

フロント　スタビライザーロッドもブーツが破けて ガタが出ています

クランクプーリーもラバーがはく離してます

明日追加発注します

とりあえずタイヤを付けて動くようにしてリフトから退かしました・・

本日の工場内

ビートルはオイル交換　
ゴルフはメニュー盛り沢山！

シトロエンCXの車検

先日から入庫しているCX
そろそろ始めます

LHMオイルタンクを

降ろして 清掃します

きれいになりました

リヤサスの

スフィア交換

フロントサスも

メイーンも

全数交換しました

LHMオイルを入れて エア抜きをします

プラグも交換　なぜか№1プラグの頭が付いてませんでした

火曜日に検査を受けます

本日の入庫

プジョー306
最近購入した　大切にしたいので点検して・・　　で入庫
定期点検をします

初めに気が付いたのは　クラッチが重い　つながる位置が下すぎ･･

エアフィルターはきれいです軽くブロウして組付け

プラグもまだ１万ｷﾛはいけるでしょう

タイミングベルトももうしばらく使えそう

フロントブレーキは残り2.0㎜交換した方がいい　ついでにローターも研磨です

リヤブレーキは残りほとんどない　すぐ交換しないとだめ

ブレーキとクラッチはすぐにやったほうがいいですよ。。

ＣＬＫ240･･

W209361 2003年　　48,000km
納車点検整備

「消耗部品、定期交換部品、オイルなどは全て交換して」！

まずはテスターでチェックから
あれ？まずはバッテリー交換ですね

エンジンオイルとフィルターも交換

レベルベージはついていません！
テスターを診ながらオイルを入れて行きます

しかしなんでこんなふうにするんかね、自分の首を絞めているんじゃないのぉ～

ATのオイルも交換します

オイルパンには汚れが付いています、洗ってから組付けです

フィルターも交換です

ここもレベルゲージは付いていません！
テスト用ゲージでレベルを診ます、どこかで聞いた話ですが「オイルをふき取るときに
ゲージ部にゴミが着いたりウエスの毛羽立った繊維が着きAT内に入ってトラブルになるのでなくした」

うちでは以前から毛羽立たないウエスを使っています（塗装屋さんが使っている）

デフオイルも交換 他エアコンフィルター･･画像ありません

最後に スパナマーク をキャンセルして出来上がり

C240のつづき･･

他にもダメージ発見！！

依頼項目を終えて試運転、あれ？路面の荒れた所を通過したときうしろの方からコトコト音がします
戻って点検するとやっぱり！
ロアアームのブッシュが逝ってます

早速バラします

ここもウィークポイントの一つです

工具で抜取ります

抜けました

ブーツが劣化して割れています、中もボロボロです、こうなると乗り心地が悪い！
左は新品

新しいのを圧入し元のように組んで完了、右側も交換です。

このミッションも例のカプラーからオイル漏れです

今回はシールリングのみ交換で様子見です、だめなら次回カプラごと交換

オイルを規定量入れて完了。

C240のロアアームブッシュ交換・・

1998年　C240ワゴン　73,000km

フロントロアアームブッシュ交換とついでに12ヶ月点検の入庫

これでスプリングを縮めて
ベンツは専用工具を使用したほうがいい

ブッシュ側とボールジョイント側を切り離すと

外れました

ここも専用工具で抜取ります

古いブッシュはゴムがちぎれています
こうなるとゴツゴツ感があり乗りごごちも悪くなります
ステアリング操作にも多少影響ありますが普通の人は気が付きません

ユーザー持込の部品

新しいブッシュを圧入します

できました、反対側のロアアームブッシュも交換し　元通りに組み
サイドスリップを点検して完成
残りの作業に掛かります。

トィンゴ

今日午後から暇になったので
定期点検のつづきです

先回のレースで気になっていたところを少しやればいいかと思ってましたが

点検するとあっちもこっちもダメージがあります

こいつもスペアに載せ替えです

途中でしんどくなったので　アウトカプリコ のM氏に手伝ってもらいました。

次のレース（11月11日）に間に合うようにざぁ～っとやります？

プントの定期点検

きょうはあれこれやっているうちに日が暮れました
なにをやってたんだろう？
そうか！お客さんが大勢きたんだ５人も！！

あんまり仕事しないうち暗くなりました、帰ろっ

明日はやってるよ。

プジョー405MI16の定期点検

ピカピカの405MI16の入庫です
メニューは沢山！

クラッチワイヤー　　本来は自動調整だが　　調整タイプに替えてあります
これと同じのを探さなければ･･

本体のマイクロS/Wの接触が悪いですね

ここは爪が折れてぶらんぶらん？

ドアの取っ手が浮いているのでこれで補修

あとは固まるのを待って加工します
まだまだありますがこのくらいにしときます

明日は休みだよ