S500のエンジン

W140　E-140050　1998年　75,000㎞

11月から入庫しているS500です
発注した部品が入り始めたので作業開始

保護シートを張って

ラジエター等外して行きます

ベルトを外すと新たなダメージ箇所が現れました
パワステポンプのプーリー

アイドルプーリー　　ファンサポートプーリー
溝がつぶれたり破損しています

こなごなに砕けちったクランクプーリー　左は新品

点検しながらバラして行きます

入庫している部品から先に交換します
オイルブリッジも替えておきます

対策品と替わっていればいいのですが
そうでないときは開けたときは替えたほうがいいです
これが抜けると カチカチ音が出ます

タイミングチェーンカバーが外れました
シリンダーヘッドを外さなくても作業できますが
オイルポンプは外します

オイルパンを外したらここにも穴が・・・

タイミングチェーンカバーは国内在庫なし
うちにある部品取りエンジンから外しました

オイルパンも外して使います

ジャマなので大掃除のとき処分しようと思っていたエンジンが活躍してます

組み付けて行きます　
ヘッドガスケットに傷を付けないように！
シールリングを落とさないように！

チェーンガイドは外すと破損するので交換します

ファンサポートにもダメージが・・
交換します

少しずつ組みあがってきました

エアコンコンプレッサーも交換
本当はプーリーだけ交換したいんですが 部品供給なし
デンソーのリビルト品です

こんなんなっていました

大分組みあがってきました

オイルフィルターも新しいのに交換

ホース類も新しくして
あと２日位で完成します　もう少しお待ちください

ベンツ エボⅠ クーラントが減る？のつづき・・・・

新品のヒーターコアが届きました

先日きれいにしたユニットに組み込みます

つなぎ目に新しいスポンジを張ります

こちらも古いのは剥がして

新しくします

ここの処理なんかまさしく当時の ホモロゲーションモデル　です
ドリルで穴を開けニッパで切り取った まんま！

ユニットを取付ました

分解時に破損した 温度調整SW　新品を取り寄せて見ると・・
まったく違います　う～ん　パーツリストで調べると品番はこれで合っています・・？
ここも違うパーツが付いています　よく見ると品番刻印がない！
どうしよう ・・・

壊れたパーツを拾い集めて くっ付けました
動きはスムーズじゃないけど次回修理まで持つでしょう

ホースも古くなっいたんで取替えますね

やっとここまで組み付け
取り外したウッドパネルを貼り付けてステアリングホイールを着ければ
もうすぐ完成です

ベンツ エボⅠ クーラントが減る？のつづき・・・

ダッシュパネルがはずれたら　
肝心のヒーターユニット取り外しです

外れました　
クリップを外して ユニットを分解します

やっと ヒーターコア が見えました
回りはクーラントで ベタベタ・・

ヒータコアを取り出してみると
つなぎ目あたりから漏れていますね

ケースをきれいにして乾かし
あとは部品待ち・・

ベンツ エボⅠ クーラントが減る？のつづき・・

パイプのシールリングを新しくして回りを清掃し組み付け

水をいれて 圧を掛けると あぁ～ ヤッパリ　
奥の方（ヒーターコア）から漏ってきます

オーナーに連絡・・　　　　修理開始です

ヒーターコアを取り外すには まずダッシュパネルを取り外します

外れました
気をつかいながらバラシテいても　経年劣化によって破損する部品もでてきます
合わせて部品の手配もします

ベンツ エボⅠ 冷却水が減る？

昨日入庫の エボリューションⅠです
最近冷却水が減るから診て・・
キャップテスターで圧をかけても確認できず・・で預かることに・・

今朝 冷えているときに圧をかけたら・・

車内で漏れてます！！

つなぎめのシールリングか？　それとももっと奥の方か？

ベンツのカチカチ音のつづき

カチカチ音の発生ヶ所はこのステップモーターの下側

このギヤです

モーターを取り外しました
ギヤ先端がよれています

フラップ側ギヤです
ギヤの回りが汚れていますね　以前に給油した跡です
これも異音の原因の一つです！ここに給油してはダメ！
ギヤに圧が掛かると滑るのです

取り外したギヤ

取り寄せておいた部品　セットになっています・・　こんなに必要ないんだけど・・

取り付ける前に　モーター取り付け部を少し削って ギヤのアライメント調整をします

汚れた部分を清掃して新しいギヤを組み付けます

配線カプラを付けて正常に作動するか点検後・・元のように組み付けて行きます
これが・・バラすときの２倍の時間が掛かります
最後にテスターで故障コードを消去して出来上がり

ベンツのカチカチ音

入庫したのは ＣＬＫ240
Ｃクラス右ハンドル車特有のトラブルです

エンジンを始動すると 助手席付近のダッシュボード奥から カチ　カチ と不快な音がきこえます

念のため ＤＡＳ で点検すると （チャコール・フィルタ・アクチュエータの動きがスムーズでないか、またはブロックされています）

バッテリー端子を外してから
早速バラして行きます

オーデオ　コントロールパネルが外れました

エアバック　ステアリングホィールも外します

メーターも外れました

どんどん外して行きます

やっと ダッシュボード が外せました

修理書だと ユニットＡｓｓｙで取り外すとなっていますが・・

ここんとこだけ外しました
取り付けるときに苦労しますがね

外れました
あれ！！　　以前に外していますね・・　　　

すっかり暗くなったので今日はここまで

クーラーホースの交換

ホースとフレアナットの取替作業です

ホースが経年劣化でヒビが入ってきたので取り替えます

カシメ部分をハンドグラインダで取り除く

口金は再使用します

新しいホースを長さを合わせてカット

カラーをかぶせて　ギュっとやると

出来上がり

もう一方は口金部のフレアナットのネジ山がダメになっていました

ナットだけ交換します（たまたま中古品があったから・・）
径が合わないので旋盤で少しスリムにして

新しいカラーをそろえて

セットして

ギュっと締め込むと

こんな風に出来上がり

低圧側・高圧側　２本交換しました

取り付け向きがある時は車上でカシメ作業をします

GOLFのブロアS/W

入庫したのは1998年のゴルフ
ブロアS/Wを交換して！部品持込依頼です
こうゆうのは楽チン・・　　治らなくても責任なし！です

ここまでバラさないと取り外しできません

最近のパーツはなんでもアッセンブリーです
悪いのはS/Wだけなのに･･･

最近　暑さにやられてダメです
あ～はやく秋にならないかなぁ～。

エアコンガス漏れ

入庫したのはベンツC240ワゴン

先日 発色剤を注入し
再度来店してもらいました

リフトアップしてみると
コンプレッサー本体から漏れています

ジャガー エアコンのつづき

ホース部分の取替です

車両から低圧ホースを取り外し
カラーに切り込みを入れて

ホースを取り外します
劣化していて弾力はありません

在庫のエアコンホースを同じ長さにカット（日本製です）

パイプ内をエアで清掃して
ホースとカラーをかぶせて

これで ギュっとやると

こうなります

反対側は

ねじれないように　車両に取り付けてから かしめます

あとは真空引きして6時間以上置き漏れがないことを確認
ガスを充填して完成

本日の入庫

入庫したのはジャガーソブリン

エアコンガス漏れです

S500のつづき･･

保護シールを貼って作業にかかります

ブロアモーターAssy交換

フィルターも交換　画像はないですけどドレンホースも交換です

作業中にオーナーが来店

アイドリング時マフラーからガラガラ音がするので修理しておいて
（以前ディーラーで触媒交換しないとダメといわれた･･)

音は確認済み
追加作業です
このフランジを止めているボルト・ナットの頭
13㎜と12㎜なんです　昔から･･

外したボルト類も

ブラシでネジ山を清掃して

あとで作業しやすくしておきます

交換する触媒です
大きな音がでるのは右側ですが近いうちに左もなるので
両方とも交換しておきます

S500のエアコンも･･

エアコン入れても風がまったく出てこないんだけど･･
ん？？

カバーを外して　このフィルターを取り外すと

ブロアモーターが見えます　あれぇ？？　サビサビだぁ！
ファンがロックしてます
シャフトに給油して指で回してやると動くようになり
エアコンのS/Wをいれるとユルユルと回りだしました
でもなんでサビるんだぁ！

カバーに雨水を逃がすドレンホースが付いてます

原因はこれです！　　びっしり詰まっています　
雨水がオーバーフローしてブロアモーターにかかったんだ

給油だけだと再発のおそれあり
勝手にブロアモーターAssyとドレンホースとフィルターを発注しました　高額部品ですが･･

Sクラスに乗っている方は格安で修理してなんていわないでしょ 。。

水曜日に入荷予定

ガスは入っているのに･･

入庫したのは VW POLO
クーラーが効かなくなったから診て

てっきりガスでも抜けてるのかなって　マニホルドゲージをつないで。。
あれ？　ガス入っているよ　　S/W入れるとマグネットクラッチもカチッと入ります　が･･
エンジン回転を上げてもガス圧が上がりません！！
こりゃあ コンプレッサーが逝っちゃったよ～

バンパーも外して

コンプレッサーからリキッドタンクまでの配管内も清掃し
コンプレッサーとリキッドタンクを新品に交換
真空引きをしてガスを補充　試運転し　一晩置いて漏れがなければ明日完成です。

いよいよ･･

これからの時期は、スピードなんか出なくてもいいから クーラー だけは効いてくれ！！
なんて思うのは私だけ？暑いのは苦手です。

ランチャテーマ ターボの入庫です

一回の補充で1シーズン持てば修理するまでも･･

本物ですよ。。　　在庫あります

ジャガーのエアコン

すごくきれいなジャガーが入庫しました

春にシールリングを交換ましたがまた漏るようです
その時トレーサーラインのリークテスト剤をいれてあります

肉眼では確認しにくい場合でも

UVライトで照らすと診えます
ガス圧点検チャックの根元から漏れています

ホースAssy交換になります

交換後、真空引きをします

真空引き後、バルブを閉めて６時間以上放置します（漏れ点検）
この時間をケチるといい仕事が出来ないよ

翌朝ゲージを見て漏れがないのを確認
念のためもう一度真空引きをしてエアコンガスを入れてゆきます
規定量の８割位入れたら吹出し口の冷え具合とガス圧を見ながらゆっくり入れるのがいい。

えっ？今なんかいった？　なぁ～だホームレスのおっさんの独り言か　･･