フィアットプントのラジエーター

水漏れでラジエーター発注
部品が入荷したので作業開始です
１時間もあれば交換できると思っていたのがおおハズレ！

新品のラジエーター

バンパーもすんなりとは外れません
ビスやボルトを14本以上外さないと取り外しできません

気をとりなおして進めます

コンデンサー・電動ファンとサンドイッチで取り付けられています
切り離し　コンデンサー・電動ファンを落ちないようにつるしておきます

こんなとこにもビスがあります　ヘッドライトも外しての作業
下側に抜取ります

外れました
漏れたあとがくっきりです

新旧のひかく
水温スィッチを付け替えます

キズが付かないように慎重に取付て行きます
あとは元通りに組んでクーラントと水を入れて出来上がり

いやになって途中で休憩したり、お客が来たりで半日掛かりました今日はもう帰ります

フィアットプント

2001年　33,000km

エンジンが振れて力がないで入庫

点検すると２番シリンダーのプラグに火が飛んでません

早速テスターで故障コードを診ます
あれ！テスターでは故障なしを表示　テスターも万能ではありません

サービスデーターを見て単体点検をします

IGコイルがだめでした

２番のプラグコードが欲しかったのですが、部品供給はセットです

プラグも４本新品にして完治です

部品が入ってきました

X1/9のキャリパーが入荷しました

ブレキホース取付のワッシャー探していたらベンツのT/Mドレンのがぴったりサイズでした
　って注文忘れただけ･･

クーラントが漏っています
ホースバンドは錆付きで増し締めできません

ホースバンドは全数取替です、これかなり時間掛かります

取り替えたホースバンド
内部を水で清掃後新しいクーラントを入れます
明日は検査を受けに行きます

スカ２

X1/9が車検入庫です
先回の車検から3,000kmしか走行してません

リヤブレーキが引きずっています

キャリパーを外して点検　
プライヤーで回そうとしてもピストンはびくともしません！

この状態でブレーキペダルを踏んでみました
かなり重いけどピストンが出て来ました･･が
戻りません！かなり錆び付いていますね～　工具でやっと押し込み　タイヤを付けて作業中止です
部品はいつになるやら･･

こんなことやっているうちに暗くなってきました 帰ろっ

プントの定期点検

きょうはあれこれやっているうちに日が暮れました
なにをやってたんだろう？
そうか！お客さんが大勢きたんだ５人も！！

あんまり仕事しないうち暗くなりました、帰ろっ

明日はやってるよ。

フィアットプント

ラジエターファンが回りっぱなし

このS/Wが悪さをしているようです

新しいのに交換

プント・マセラティ・ASA いろいろ

F1を観たり、故障車を預かったり、お客さんと話をしたり、同業者とグチを言ったりしてるうちに日が暮れました

帰ってビール飲っと

フィアット プントのクラッチ

一度来店され修理相談後改めて入庫されました

クラッチペダルを踏むとシャーカリカリ音

バッテリーを取り外し他バラシテ行きます

オイルを抜きドライブシャフトも外します

ミッションマウントを切り離すとエンジンが下がるのでハンガーで吊つておきます

ミッションジャッキに載せて降ろします
EXパイプはそのままでいいですよ

クラッチカバーのスプリングが一部折損しています

レリーズベアリングもこんなになってました
このまま使用するとベアリングが飛出しクラッチハウジング内がぐしゃぐしゃになります
早めに気がついてよかったです

デスク・カバー・ベアリング３点セットを交換
ミッションを組付けドライブシャフト他元のように組んで行きます

オーナーの希望でミッションオイルにマイクロロンコンパウンド90を入れました。