アルピーヌＶ６ターボとベンツＳ５００

エンジン始動できないとSOS
現地で診て見ると バッテリーはもうスターターを回す力はありません
キャリヤカーで引き取り・・
工場でバッテリーケーブルをつなぎセルを回すと　一発始動・・？？
時間をかけて点検要ですね
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W140　S500
キャリヤカーで引き取り依頼

走行中 ボンッ！という音がし　少しするとこの警告ランプ点灯
すぐエンジンを止め　近くのコンビニで ペットボトルの水を４本買い補充しながら帰宅したそうです

とりあえず工場まで運び　あらためて点検すると・・　　ん？

アンダーカバーを外すと 何だ！　これは？？

どうもクランクプーリーのマスダンパーが剥がれて破損したんですね
その時の音が ボンッ です　　破片がロアホースを突き破り冷却水が漏れたんです

もう一度上から見ると チェーンカバーも破損しています
これは大事になりそう・・

トィンゴ復活

８月のレースイベントで4番手走行　最終ラップで戻ってきませんでした
-T/Mシフトがどこにも入らなくなった-

車両回収し点検したら　ここんとこが ボキッ と折れてました

取り外すとこんな状態
部品は国内なし 本国オーダーです

最近ようやく入庫

ブッシュにグリスを塗って組付けます　ブッシュには向きがあります

クリップで押さえて
あとはシフトロッドを取付ブーツを被せて出来上がり

ルーテシアのつづき・・

センダユニットが入庫しました

保護シールを張り

一度組付けた　バッテリー　エアクリーナケース等外します

エンジンとフレームのすき間から工具を入れ
リフトを何回も上下して

外れました

動くようになりました！　が油温計がひっかかります

メーターを外しても０に戻りません
コンコンってやると戻ります　計器修理屋に出しますね

外したついでに
バルブが切れていたので

交換しました

本当は全部交換したほうがいいんだけど
在庫が1個しかなかったので とりあえず良しとします

もうすぐ完成予定

いわれてみれば･･

フランスの車ばっかりですねー

いつもはドイツ車がいるんですが
なぜか今日の工場は ルノー ３台　シトロエン２台 です

ルノーアルピーヌ

V6ターボ
お客さんがディーラーに修理に出したところ　途中から うちでは修理できないと断られ

キャリヤカーに載って入庫です

点検します

フューエルサブポンプ
どうもこれですね　キーS/WをONにすると　ウィ～ン って作動音はするんですが・・

燃料を送らないんです　メインポンプも点検
PIERBURG　のポンプです
早速部品の手配

メインポンプはここに付いてます
直接電源を入れると　回りました！
でも時期てきにはこれもフィルターとセットで交換しておいてもいいですね

この状態でクランキング１０秒位を ２回やったら 煙を出しながらやっと掛かりました
１０分ほど回して　明日 原因を点検します
部品の手配はその後ですね

ルーテシアのつづき

エンジンを載せる前に クラッチワイヤーも交換しておきます

エンジンを載せます

メンバーを取付るまえに

汚れを落としておきます　これは依頼項目にはありません！

きれいになった メンバー を取り付けました
これで手が汚れず作業できます

配線などをもとのように組付けていきます
コンピューターの配線をさきに通し

コンピューターの配線を通すために　抜いておいた細い配線 を針金を使って通します

全部組付ける前に 先回修理 したときから油温計が動かないとの指摘があり点検します
センダーユニットはここに付いてます

油糧計のセンサーと一緒に組み込まれています
端子は A1・B1・C1 と３本あり センダユニットはB1

車両側のカプラを点検　電圧はかかっています
直接アースに落とすと

メーターは上まで指示します　メーターは正常か ・・・　う～～ん ・・

配線を外して キーを OFFにしても 油温計は下がらない ？？？
手でコンコンって叩くと下がります
これって針が ひっかかっていますよ

ルーテシアのクラッチ

先日入庫しました
そろそろ始めますね
ボンネットを取り外して

オイルも抜いておきます

ラジエター　コンデンサーと干渉してました
組付ける時なにか考えます

配線も切り離して

コンピューターのカプラも バラシテ　スリムにしないと

ここが通らないんです

配線はエンジンと一緒に

サスペンション　ドライブシャフト　マフラーパイプ他を取り外して
メンバーを降ろします

マウントを切り離して　エンジンを降ろします

パワステポンプ と ギヤBOXは吊っておきます

エンジンとミッションを切り離します

新しいクラッチセットです

取付時ボルトは何回にも分けて均等に締め付けます
他の車種より気を使います

ベアリングとレバーも新しくします

ミッション組付け時も ゆすったり こじたり せず センターを合わせて　スコッ とかみ合わせます

今日はここまで

本日の入庫

クアトロポルテ は車検といろいろ・・

ルーテシア はクラッチO/H

先日のイベント

気になったので観に行ってきました

スーパー１２００トロフィー

うちでメンテナンスしてるトィンゴ　1－2フィニッシュです

スーパーユーロトロフィー

1コーナーで前の車を押してます！
私が乗ってた時もこの車と接触してます なんなんでしょうねぇ。。？？

7番手スタートで６位フィニッシュ
画像をクリックすると車載カメラを再生します（重いです 30秒位）

画像・動画はアウトカプリコさんの拝借

アルピーヌのつづき･･

4月に発注した ホースがようやく入荷しました

早速作業開始です

穴の開いたホースと劣化したホースを取り外します

外したあと中を見ると

ぅわぁ～　さび　です

タービン冷却のパイプはこんなふう

ドライバーで開通させます

洗浄剤を入れて１時間ほど回し

ラジエター側で抜きます

サビ色の冷却水
これを２回やったら サビ色は消えました

クーラントを入れて最後に錆び止め剤を補給して完成です

仕事の合間に

簡単でいいからシート付けて･･

っていってもシートしかないんだから
フレームをつくらなきゃ

材料を買ってきて切ります

現物合わせで並べてみます

位置をあわせてチョンづけし
シートを乗せてみたり外したり･･

外してしっかり付けます
今度はしっかり取付 シートも固定し傾きなどチェック
またバラシテ

錆び止め塗装をして
組付けます
昨日の夕方から始めてほぼ一日かかりました
仕事の合間にチョコットなんて出来ませんよ～～

アルピーヌのつづき

オーナーからのリクエスト
ラジエターホースから水が漏れる
速度計が出ない

応急処置バンドで止めてあります
早速発注したら国内なし本国発注です･･

速度計はセンサーのカプラーを切り離し信号を入れてやると

動きます
ということは･･

センサーはここに付いてます
テスターで診ても信号がでてきません

これが悪いのか？

ルノーアルピーヌ

今日はうだうだしてるうちに日が暮れました

V6ターボは車検入庫です

ルノースピダー

依頼項目はリヤブレーキシールキット交換

キャリパーを外しました

あて木をしてからエアガンでピストンを抜きます

シールキットを交換します
あとは組付けてエア抜きをして完了

本日の工場･･

ムレーナの整備も終わりボ～ットしてたら

午後からスピダーが来ました

エクスプレスと雪が積もりました！

朝一番の入庫です
雪が降る前でよかったぁ

昼頃から降ったのが積もりました
１号線は渋滞です
こんな日は早く帰りましょう

トィンゴの動画

２月３日 ラテンフェスタの動画です
運転手は アウトカプリコ のM氏です

画像は某所より拝借

「スーパー１２００トロフィー第８戦」のビデオ
powered by ＠niftyビデオ共有

ラテンフェスタ

雨です、朝は雪が残っていました

予選１番でもタイムハンディ制で２番手スタート

３週目でテールツーノーズ
いつでもいける状態です
３番以降はず～っとうしろ

後半は独走でチェッカーです
B・S・Eカプリコ　トィンゴ　今年度このクラス完全優勝です！

このチンクも 半分本気？でバトルしてました

他のレースも面白かったです
今日のような天気の日はパワーの差はあまり出ません
タイヤの選択と運転は丁寧にした方が速い
動画はまた後日ＵＰします

こんどの日曜･･

美浜サーキットでレースイベント（ラテンフェスタ）があります、19年度最終戦です。
今朝運転手（アウトカプリコ）のM氏が取にくるって

ちょっと、夕方にしてよっ

その間にあわててリフトＵＰです
下回りをみて

ミッション・デフオイルを替えたり

ここのブーツも付けなきゃあ

寒いのであかるいうちに洗っておきます

もう年間チャンピヨンは決まっています！

オーナーの気持ちとしては
華麗にムーンサルトなんかで天寿をまっとうしてほしいけど･･
運転手が怪我しちゃいかんしぃ～
ま、美浜じゃ無理か

来シーズン乗ってくれる方おりますぅ？

あっ スペアエンジン（未使用　スペックは同じ）１機ありますよ

バネ ･･

だれかもらってくれる　?
サクソとトィンゴ用の既製品と作成品です
大掃除で処分します

但しとりにくる人のみ！

トィンゴのエンジン

時間が空いたので組み始めました。

組みあがりました。
行き先はまだ決まっていません

興味のある方は一報下さい
詳しくは面談にて。

優勝しました！

シリーズチャンピヨン決定！！　
といっても遊びですけどね

(画像は某所より拝借）

観に行くつもりはなかったんですけど　･･
気になって、昼から仕事サボッテ行って来ました
午前の予選はトップタイムだけどタイムハンデで４番手からのスタート
決勝前半で３台かわしトップ独走で優勝です
夜はささやかな食事会で盛り上がりました。
マイカーを置いてきたのできょうは歩きで出勤です。

トィンゴ

今日午後から暇になったので
定期点検のつづきです

先回のレースで気になっていたところを少しやればいいかと思ってましたが

点検するとあっちもこっちもダメージがあります

こいつもスペアに載せ替えです

途中でしんどくなったので　アウトカプリコ のM氏に手伝ってもらいました。

次のレース（11月11日）に間に合うようにざぁ～っとやります？

エンジンの掛からない V6ターボ

こうゆう車は普段あまり乗らないのでこの類のトラブル（突然オイル漏れ・エンジン掛からず・異音他）は多々あります

スターターモーターを回すと掛かりそうで掛かりません

燃圧OK　　プラグコードに火は来ています

プラグを外してみるとベタベタ

原因はここ！
端子が腐食して接触不良です
抵抗値が∞になると最大噴射になるから　･･
清掃します、プラグも外して清掃
他のカプラーも点検しておきます

明日バッテリーを充電し
試運転してOKなら完治です

サクソとトィンゴ

Saxo鈴鹿を激走

俺より少し速い
動画の再生にはMindows Media Playerが必要です。　
「070922suzuka1.wmv」

Saxo出動！

明日鈴鹿を走るそうです、バネを換えてから初めての鈴鹿でどのくらいのタイムが出るか楽しみです
まさかあのポルシェより遅いことはないと思いますが･･･

運転手はだれかって？　あの男です

画像は某所より拝借

替りに入庫したのはトィンゴ　定期点検です

ルノー トィンゴのエンジン2

クリアランスの点検

ラｯピング処理をします

ひたすら磨きます

ほら奇麗になった

コンロッドメタルも

奇麗にします

なんせノーマルから外れないようにするとこんなチマチマした作業の積み重ねです
他のエンジンよりたとえ500回転でも上回ればよし
今日のところはここまで。

ルノー トィンゴのエンジン

バラシはじめたところです

清掃・点検に時間がかかります　組ときはあまり時間かかりません。

内容は基本的にノーマルでうちのトィンゴと同じになる予定
気の向いたときにやっているんでいつできるか未定

今年のチャンピョンカーです（まだ決まってないちゅうの！）
うちのが速いのは運転手 アウトカプリコ のM氏が乗っているからかもしれません。