CXの異音

フランス車が３台・・　　

まずは球切れ　取替えます

「80㎞位から唸り音と振動がする　　カーブを曲がったり段差を乗り越えるとき　カランコロン音？」

唸り音と振動は　T/Mオイル不足　レベルゲージで確認できません
1.5Ｌ補充
以前からここからのオイル漏れが・・　いつか修理しなければ・・・・

カランコロン音はここにいました！

左リヤ スタビライザー取付部です　ボルトをギュッと締め付けて完治

って書くと簡単ですが見つけるまでに時間がかかります・・

高速試運転がてら ドライブ・・

あとは大掃除が待っています ・・

2CV

車高が下がるCXのつづき・・

先日から入庫中のCX
エンジンを止めるとすぐシャコタンになってしまします

通常走行の位置にセットすると コントロールロッドを動かすモーターが回りっぱなし・・？？

どうもこのスイッチが悪さをしているようです
テスターで診ると　通常走行位置にすると　いっぱい下げた時の端子にも電圧が出てきます？

非分解ですが　バラシテみます

接点に汚れが溜まっていました　端子間でショート状態です
清掃して組み付け　作動確認・・　治りました！
でもいつまで持つかわかりません

交換時期ですね
部品確認　国内在庫なし　本国にもなし　の回答・・
ダメモトで本国発注しときました

本日の工場内

シトロエンＣＸ と ベンツＳクラスが２台

ＣＸは エアフィルターの交換
奥の方に付いているので手間です

新しいのに交換

あと　エンジンを止めるとすぐ車高が下がってしまいます
このスイッチがダメなのか？

入庫中の車両

そろそろ・・

だいぶ前に降ろした エンジン

最近暇になってきたので始めることにします

ミッションを切り離して

エンジンスタンドにセットしました　これからバラシテいきます
出来上がりはいつになるか分かりませんが・
組上がったら別の車両に載せます

なんでも　富士の耐久レースにも出るらしい・・

クーラーホースの交換

ホースとフレアナットの取替作業です

ホースが経年劣化でヒビが入ってきたので取り替えます

カシメ部分をハンドグラインダで取り除く

口金は再使用します

新しいホースを長さを合わせてカット

カラーをかぶせて　ギュっとやると

出来上がり

もう一方は口金部のフレアナットのネジ山がダメになっていました

ナットだけ交換します（たまたま中古品があったから・・）
径が合わないので旋盤で少しスリムにして

新しいカラーをそろえて

セットして

ギュっと締め込むと

こんな風に出来上がり

低圧側・高圧側　２本交換しました

取り付け向きがある時は車上でカシメ作業をします

シトロエンCXの車検

先日から入庫しているCX
そろそろ始めます

LHMオイルタンクを

降ろして 清掃します

きれいになりました

リヤサスの

スフィア交換

フロントサスも

メイーンも

全数交換しました

LHMオイルを入れて エア抜きをします

プラグも交換　なぜか№1プラグの頭が付いてませんでした

火曜日に検査を受けます

シトロエンC2のつづき

こんなに大変なことになるとは･･･

ポンプを取り外しました

リターン側のここにクラックが入っていました

新しいポンプが入庫

シールリングも新しくして

ポンプを押さえるリングも新しくします　取り外し時　すごく硬くいやな予感･･

ポンプとシールリングを取付リングで固定するんですがこのリングがうまく取付できません
二人がかりでやってもダメ･･ こうなったら タンクを降ろすか。。

まず燃料を抜取ります

スペアタイヤ・マフラー・遮熱板を取り外し

左リヤタイヤ・フェンダーライナーも外し

左サスアーム取付部も切り離します

やっと タンクが降りました 給油口からタンクまで一体構造です

ここのネジ山全体が歪んでいます

半分無理やり取付成功！　燃料を少し入れタンクを逆さまにしたりで漏れがないか点検後

元のように組付けて　予定をオオハバに遅れて完成です。

いわれてみれば･･

フランスの車ばっかりですねー

いつもはドイツ車がいるんですが
なぜか今日の工場は ルノー ３台　シトロエン２台 です

シトロエンが２台

８月は猛暑と豪雨でした。

入庫したのは C２ VTR
燃料が漏れているみたいなので点検して･･

リフトＵＰしてみたら漏れています　上の方から・

リヤシートを倒して カバーを開けると
うぁ ガソリンが溜まっています

キーS/WをONにすると 噴水ダ～
これを見ちゃうと 今日は忙しいから後日来てください なんていえません
戻ってきたばかりの代車をお貸ししました。

。
。
。

お盆前に預かった シトロエンAX です
夕方から エンジン を降ろしはじめました

この車には載せないので後のことは考えずチョイチョイと降ろしました

エンジン降りました～。

国産用を流用

左側・・　大丈夫そうですね
そういえば　昨年修理したんです
国産車用の分割タイプで　

今回の右側もこれで行きます

古いのを切り取ります

古いグリスをきれいにふき取ります

新しいグリスを注入･･　 というより塗る程度でいい

かみ合わせ　バンドで止めて出来上がり

車検までもてばよしとします

BAC-NS03R　　ブルーバード・アベニール用

CXのつづき･･

エンジンルームから煙がでるので治して。。

この車では定番です
ここから漏れたオイルがEXマニホルドに落ちて煙がでます

構造上漏れるようになっています
タペットカバーをたった２本のボルトで止めてあるだけですから･･

こまめにパッキン取り替えるしかありません

清掃して

カバーを被せて出来上がり

余分な作業が発生！
エアホースが劣化して亀裂が入ってしまいました
成型ホースなのですぐには部品なし

在庫部品の中に使えそうなのがありました！

亀裂がはいっているところを切り取り
これに合わせてカット

となりの旋盤屋さんに頼んで
ホースに合わせてパイプを削り出してもらいました

これでしばらく持つでしょう
これで完成･･

と思っていたら　　見ちゃいました　　パックリいってます
これは修理しなきゃ･･･

完成はまだ何日か先になります

本日の入庫

シトロエンCXが入庫しました

SMも･･

車検入庫中です
今回は軽くやります

今日は暑かったので早く帰ってビール飲っと

先日のイベント

気になったので観に行ってきました

スーパー１２００トロフィー

うちでメンテナンスしてるトィンゴ　1－2フィニッシュです

スーパーユーロトロフィー

1コーナーで前の車を押してます！
私が乗ってた時もこの車と接触してます なんなんでしょうねぇ。。？？

7番手スタートで６位フィニッシュ
画像をクリックすると車載カメラを再生します（重いです 30秒位）

画像・動画はアウトカプリコさんの拝借

こんどの日曜･･

5月25日 YZサーキットで　ＬＡＴＩＮ ＦＥＳＴＡ　
が開催されます

Saxo走ります

乗るのは私と同じくらい速い
アウトカプリコのM氏です

タイヤを変えたり　下回りの点検

こいつを使ってみます

オイル類は毎回交換です

BXのつづき・・

右側のドライブシャフトを外します

ここに付いてます

新しいのに交換します

サスのリターンパイプがスタビライザーに擦れてこんなになってました

新しいのに交換します

このロックは本国でも欠品でした
探していたら K＆K さんが譲ってくれました　感謝！！

組付けて試運転しやっとできましたぁ

帰ってきて確認の点検をしていたら･･･
新たにオイル漏れを発見！　見てしまったんだからヤッパ治さなきゃ。。。
完成はもう少しさきです

あれこれ

V230も出て行き･･･

ようやく作業開始です

先月 本国発注した部品が入荷しました

｡
｡
｡
｡

G350の部品も入ってきました
あとの部品はバラシテからですね

その前にVWやらなきゃ･･ 忘れてました

BXのつづき

車高調整していたらロックができなくなっちゃいました
外してみると･･

画像ではわかりずらいですがクラックが入っています
部品の手配をしなくちゃ

年数の経過した車はスンナリとはいきません！

シトロエンBX

ムレーナが出て行きBXが入庫しました

フロント側の車高がおかしいから直して！

リフトアップして点検すると
スタビライザーが

左にずれています
BXは必ずっていいほどこうなります

左にずれると
スタビライザーに固定してあるレバーがハイトコントローラから外れるんです

元に戻します
マウントボルト（片側３本ある）をゆるめて

右側に移動させます

少し余分に移動しときました
車高を上下してみてレバーとハイトコントローラーの関係を微調整をします

これでしばらくはいいでしょう。

ＣＸ ベンツ ランチャ ･･

朝からエンジンを組んだりいろいろ･･

CXはヘッドランプの部品が入ったので入庫していただきました
ＨＩＤに替えてあります

ここのメーカーはバーナーセットでしか出ません
これがけっこうします

Ｃ200は車検入庫です
明日受け入れ検査予定

テーマターボはクラッチオイル漏れ
これも明日部品発注です

在庫車の紹介

シトロエン クサラ ブレーク
2000年　検２年付　４．８万km　ワインＭ
５ドア　右ハンドル　オートマ　エアコン　パワステ　パワーウインドウ　　リモコンドアロック　ディーラー車　
リサイクル済別
売約済

鈴鹿のSaxo

う～ん 俺と同じ位かな？（笑）
車に慣れてクリアがとれるとあと２秒はいけそうですね
クリックするとアウトカプリコさんのビデオにリンクします。

4ヶ月ぶりの出動

日曜日に鈴鹿を走ります
ほこりだらけなので洗車してやりました
運転手はだれかって？
私と同じくらい速い？あの男です
今回は東コースらしい
フルコースより１コーナー進入速度が速いのでこっちも面白い！
動画ができたらまたUPします

同時に　アルファ　ルノー　ミニ　ポルシェ　ベレＧ　Ｓ30Ｚ　ハコスカ　サニー　ＴＥ27　Ｓハチ　ヨタハチ　･･･
のレースもあります 時間のある方は観に行くのもいいですね。

シトロエンSMのマフラー

以前から修理不可？の排気漏れがあり
純正部品を探しましたが入手困難なため
作成しました

材料はステンです
出口はオリジナルのカッターに合せてあります

音量は純正とそんなに変わりません
抜けがいいのでスロットルを戻したときの回転落ちは速いです。

これで排気系は当分いいでしょう。

CXのドア

ドアヒンジが曲がってしまい修復困難（ヒンジ片側はドアに固定されている）

新たに厚さの違うスペーサーを製作
これをヒンジ取付部に入れたり外したりしてチリ合わせ

押し付けたときの歪みがここに出ています、影が歪んでいるのがわかりますか？

ここは下地の腐食がブツになって出ています

もうしばらく掛かりそうです。

バネ ･･

だれかもらってくれる　?
サクソとトィンゴ用の既製品と作成品です
大掃除で処分します

但しとりにくる人のみ！

排気漏れ

パイプを外しました
クラックの入っているところをサンダーで錆おとし

念のためグルット溶接しました
取り付けて確認、こんどはＯＫです。

作業の途中にオーナーが見に寄られました
「以前のカーナビのGPSとVICSのアンテナ外しといて･･」
またバラシマス　助手席側はブローブBOXまで外さないと配線が抜けてこない

ハンドルとコラムカバーも外してようやく取り出し成功

配線を引っ張ったら本体も出てきました
見えないところで他の配線もありますがやめます。
ほぼ一日かかってしまいました。

こんどは排気漏れ

リフトアップして点検

漏れ音はハッキリ聞こえますが　･･･

ここです！
網線の内側のジャバラが破損しています
交換しないと直りません
部品発注したら国内欠品　本国にもあるかどうかわからない　とのこと
ところが近くのショップが持ってました
なんでこんなパーツ在庫してるの？（笑）　でも助かりました

早速取り外そうとした矢先 スタッドボルトが折れました
くぅ～余分な仕事ができました

パイプを外しました
下は新品　貴重品です

錆び付いているのでこれで加熱してやると簡単に外せます

折れ込んだボルトの抜き取りです
真中にポンチでマーキングします

初めは4㎜のキリで次は5㎜～最後は7㎜で穴を広げて行きます

タップをたて元のネジ山を復活させます

新しいスタッドボルトを取り付けます

完成です
エンジンを掛けて確認 ？？
いままでとは違う プップップッ音

ここにクラックが入っています、これもＣＸのお決まり所です
先日は漏れてなかったけど ･･･
明日の仕事を作ってしまいました。
きょうは仏滅かぁ？

CX25のオーディオ・カーナビ ･･

あいかわらず長い車です

自分で取り付けたので配線がごちゃごちゃ
すっきり引き直しです

中はもうこんな状態です
余分な配線もあるようですが今回は触れずに

これを付けたり
キーを抜いた時シガライターの電源も切れるようにしたり
カーナビの配線取り回しを変えたり ･･

あっ排気漏れしてる！
きょうは時間ぎれ、金曜日に診ます。

シトロエンエクザンティアのブッシュ

少し前の作業です

リヤサブフレームのブッシュを交換して下さい
同業者からの依頼

新品部品です

この作業のために作成した「車上でブッシュ交換できるSST」です

リヤ側は ボルトナットで付いているのでわりと簡単

このフロント側のブッシュを交換します

SSTを装着してボルトを締め込むと

ほら、抜取り出来ました

圧入も、SSTを装着してボルトを締め込むと

はい、ブッシュの抜替完了です

このSST貸し出しします（まだ元が取れていないため（笑）
但し私の知らない方、個人の方へは貸し出しできません。

サクソとトィンゴ

Saxo鈴鹿を激走

俺より少し速い
動画の再生にはMindows Media Playerが必要です。　
「070922suzuka1.wmv」

Saxo出動！

明日鈴鹿を走るそうです、バネを換えてから初めての鈴鹿でどのくらいのタイムが出るか楽しみです
まさかあのポルシェより遅いことはないと思いますが･･･

運転手はだれかって？　あの男です

画像は某所より拝借

替りに入庫したのはトィンゴ　定期点検です

シトロエンSMのオイル漏れ

久しぶりにSMが入ってきました

LHMオイルが漏るとのこと
少し止めておくとこのようになります

カバーを外して見るとブーツにキレツ有り
オーナーはスペアパーツを持っていました！
さすがシトロエン乗り！！

オーナー　「あとは自分でやります」
あっそう･･
1時間程格闘してました。

シトロエンのポンプ

最近あまり見かけなくなったBXです
修理メニューは盛り沢山！

サスペンション・ブレーキ・パワステを作動しているこのポンプが 30万！！ 5年前は11万だったのに なんだこの値上げは･･

オイルタンク内も清掃

パワステもO/H

コンプレッサーもO/H

メインマフラーも交換
これでもメニューの一部を紹介したまでです
古い車を維持するには愛情とお金が必要です。