オイル漏れ

2008年12月 9日 (火曜日)

S500のエンジン

W140 E-140050 1998年 75,000㎞

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11月から入庫しているS500です
発注した部品が入り始めたので作業開始

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保護シートを張って

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ラジエター等外して行きます

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ベルトを外すと新たなダメージ箇所が現れました
パワステポンプのプーリー

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アイドルプーリー  ファンサポートプーリー
溝がつぶれたり破損しています

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こなごなに砕けちったクランクプーリー 左は新品

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点検しながらバラして行きます

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入庫している部品から先に交換します
オイルブリッジも替えておきます

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対策品と替わっていればいいのですが
そうでないときは開けたときは替えたほうがいいです
これが抜けると カチカチ音が出ます

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タイミングチェーンカバーが外れました
シリンダーヘッドを外さなくても作業できますが
オイルポンプは外します

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オイルパンを外したらここにも穴が・・・

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タイミングチェーンカバーは国内在庫なし
うちにある部品取りエンジンから外しました

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オイルパンも外して使います

ジャマなので大掃除のとき処分しようと思っていたエンジンが活躍してます

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組み付けて行きます 
ヘッドガスケットに傷を付けないように!
シールリングを落とさないように!

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チェーンガイドは外すと破損するので交換します

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ファンサポートにもダメージが・・
交換します

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少しずつ組みあがってきました

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エアコンコンプレッサーも交換
本当はプーリーだけ交換したいんですが 部品供給なし
デンソーのリビルト品です

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こんなんなっていました

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大分組みあがってきました

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オイルフィルターも新しいのに交換

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ホース類も新しくして
あと2日位で完成します もう少しお待ちください

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2008年8月 6日 (水曜日)

GOLFのクラッチ他

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先週から入庫しているGTIです
「クラッチOHと気が付いたとこは修理しておいて・・」
そろそろ始めないとお叱りをいただきますので

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バッテリー・ケースを取り外して他も外して行きます


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ドライブシャフトも切り離して

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ゴルフはデフの方にフランジが残ります
これがあとでエライコトニ・・

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ここまではサクサクと

いざ降ろすとき右側のフランジがリングギヤに当りミッションが降りません!
非常に不安定な状態 でフランジを取り外しいざッ! ??
こんどは左側のフランジがフレームに当ってもうちょっとなんだけど降りません

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ミッションジャッキを掛けてから40分・・ やっと降りました
つ か れ た~  
一人作業はこうゆう時辛いです・・


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クラッチが見えてますが今日はここまで

エンジンオイル漏れあり
クランクリヤシールも注文です。

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2008年7月 2日 (水曜日)

CXのつづき・・

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エンジンルームから煙がでるので治して。。

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この車では定番です
ここから漏れたオイルがEXマニホルドに落ちて煙がでます

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構造上漏れるようになっています
タペットカバーをたった2本のボルトで止めてあるだけですから・・

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こまめにパッキン取り替えるしかありません

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清掃して

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カバーを被せて出来上がり

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余分な作業が発生!
エアホースが劣化して亀裂が入ってしまいました
成型ホースなのですぐには部品なし

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在庫部品の中に使えそうなのがありました!

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亀裂がはいっているところを切り取り
これに合わせてカット

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となりの旋盤屋さんに頼んで
ホースに合わせてパイプを削り出してもらいました

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これでしばらく持つでしょう
これで完成・・
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と思っていたら  見ちゃいました  パックリいってます
これは修理しなきゃ・・・

完成はまだ何日か先になります

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2008年7月 1日 (火曜日)

本日の入庫

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シトロエンCXが入庫しました

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2008年6月 9日 (月曜日)

オイルパンにも穴が・・

ハンドルを切ると グー ギャー音がする そのうちパワステが効かなくなった・・

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昨日入庫しましたV230です

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パワステオイルはカラッポ もうギャー音もしません
この車はFFなんでパワステ効かないとすっごく重い!


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下から診ると リターン側のパイプがオイルまみれ  外してみると

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オイルパンと擦れて穴があいてます

原因は エンジンマウント・ミッションマウントのヘタリです
エンジンが下がったため オイルパンとフレームの間を通っているパイプが挟まった

とりあえずオイル漏れを直します


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通常ならパイプ交換ですが今回は

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ろう付けで補修しました

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エア圧を掛けて漏れをチェック  とここまでは順調

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組付けてパワステオイルを入れ エンジンを掛け点検したら??
オイルが漏れています!
これって・・エンジンオイル  だぁ。。

キャァ~なにやってるんだよぉお   自分に腹が立つ

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もう一度リターンパイプを外して

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擦れたところをワイヤーブラシでゴシゴシやったら・・
やっぱりオイルパンにも穴が・・

オイルパン外してアルミ溶接するか。。?

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オイルを抜き

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今回はこれで補修です
硬化剤と練り合わせ

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盛り付けます  硬化するとタップも切れるらしい・・
残りの作業は明日。。


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