パワーウィンド

2008年10月 5日 (日曜日)

W123 230E

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先日から入庫している 230E です
依頼項目は沢山ありますがその中の一部を紹介します

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バッテリーとオルタネーターのチェックです

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パワステオイルとフィルターの取替


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オートマチックトランスミッション
バキュームコントロールバルブ ギヤ切換り時のショックを少なくスムーズに行う働きをします

キャップを外して矢印を締めこんでギヤとギヤの切換時間が短くなるように調整!

ATオイル漏れがひどい時はAssy取替ですよ


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キャップの内側も

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清掃して

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組み付け後 試運転・・
フィーリングが良くなりました!

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右側パワウィンド上下時の ガツッ音 ゴリッ音

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モーター・レギュレーター・ガラス 取付ビスいずれも緩んでいました


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ゴリッ音は アスファルトシートが剥がれてレギュレーターに干渉してました

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接着剤で貼り付けて完了


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2008年8月12日 (火曜日)

ベンツのパワーウィンド


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パワーウィンドが動かなくなったので修理して で入庫

レギュレーターの破損です
定番ともいえる故障箇所
部品もすぐ出ます


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今回は右のリヤ側

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まずこのランプのコネクタを切り離します

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ひじ掛け下側のキャップを外す +ドライバーでビスを取り外す

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ドアハンドルカバーを下側からこじると外せます

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+ドライバーでビスを取り外す

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エアーバック マークキャップを下側からこじって外す

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+ドライバーでビスを取り外す


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ここも +ドライバーでビスを取り外す

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内張りとドアパネルの間に工具を入れ クリップの所をこじって内張りをはがします

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それから内張りを上にずらすようにしてはずします

なに・・? 外れないって・・?

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内張り上部は この金属クリップ4個でハメ込んであるだけ・・
焦らずゆっくりやる

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ガラスにフィルムが貼ってあるので保護テープを

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5.0㎜のキリでリベットを取り除く 4箇所

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レギュレーターがモーター付きで外れました
左側は新品

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ウィンドを下げると破損した部品がまだ残っています
取り外します

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新しいレギュレーターをウィンドと合体させ組み込みます

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リベットで留めます
モーターを取付カプラをはめ込みます

S/Wを借り付けし ウィンドがスムーズに上下できるか確認します

あとは内張りを元のように組付けて出来上がり

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今回使用した工具類です

説明不足な所があります ご自分でトライして下さい。

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2008年6月 3日 (火曜日)

オペル 工具が破損・・

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アストラです
アイドリングでエンジンが振れ吹き上がりも悪い


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早速点検してみると
定番のEGRバルブがダメみたいです

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カバーをはずします

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カプラやホースが経年劣化で硬くなっているので慎重に取り外します

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外れました、バルブの密着不良でアイドリングでも排気ガスを吸っちゃうんです
初期症状なら清掃で回復しますが今回は交換です

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念のためプラグも点検しときます

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故障コードを消去して出来上がり

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まだあります
リヤのパワーウィンドが動かない
先日点検済みでモーターAssy交換作業です

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最近の車両はリベットで固定されていますアストラもそうです
5.0㎜のキリで

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取り外しました
左は新品

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取付時に事件発生!

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ステンリベットはダメとわかりつつやってしましました
これでこの作業工賃はパ~です・・


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急きょ近くの鈑金屋さん カースミス さんからエアリベッターを借りてきました
これでやるといとも簡単!
これ欲しい!
 
買っても次いつ使うの?? 

とりあえずガマン。。

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2008年5月10日 (土曜日)

V230のつづき

アイドリングでタコメーターの針が踊ります
ヒーターファンを回すと4,000回転位まで振れます


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多分接触不良・・
メーターを外します ここのビス2本を外すとズルっと抜けます

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コネクターやバルブを外して

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分解します


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バラシました

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端子が当る所が黒くなっています
細いマイナスドライバーでこすって清掃します
他の端子もきれいに
指紋やキズをつけないように組付け
正常に戻りました



ドアロックがおかしいのは・・
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運転席側の内張りを

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外しました

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ドアロックを取り外します

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マイクロSWが2個とソレノイドが付いています
マイクロSWがONになりっぱなしでした
外してカチャカチャしてたら戻りましたが再発します 交換ですね

自分の車や趣味でさわる方はSWだけ探してきて取替えるのもいいかもしれません

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部品供給はロックAssyです

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ケーブルは長く車内側につなぎのにコネクタがあります
ここを通すのが手間 ベンツでこんな作り方はおかしいですね これじゃイタフラと一緒じゃん
動作テストをし 内張りを組付けて出来上がりです



リヤのパワウィンドが開かない・・
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運転席のSWでもリヤシート側のSWでも開かないので
てっきりモーターがダメと思いバラシテ単体点検・・
正常に動きます!!??
キャー恥かしぃ~

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基本に戻っていろいろ調べていくうちに
パワウィンドSWコネクタ端子と

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車内側コネクタ端子間で導通なし!

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どうもこの中で断線してるようです

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配線を引き直します
ケーブルに保護チューブをかぶせ

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お互いのコネクタ手前でつなぎハンダ付けし

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絶縁テープを巻きつけて出来上がり

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後ろ側がせり出すように開きます

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