サイドブレーキが戻らない BMW
Ｅ38 740ｉ 1997年
サイドブレーキを解除しても
インジケーターランプが消えない
サイドブレーキペダルを引き上げてやると消えます
戻りが悪いですね
アンダーカバーを取り外して点検すると
このアブソーバーがヘタり
新品を取り寄せ比べると
古いほうは反発力があきらかに弱いです
このロックピンを外したり付けたりするのが手間です
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車種： BMW
2008年11月23日 (日曜日)
2008年9月27日 (土曜日)
M6のつづき
外したシートの裏側
どうもこれが悪さをしているようです
新品部品の在庫確認では国内なし・・
バラシテみますね
虫眼鏡で見ると ここにクラックが！
ハンダ付けして 元通り組み付け
動作確認して出来上がり
しばらく持つでしょう
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2008年9月22日 (月曜日)
M6のパワーシートが・・
入庫したのは BMW M6 です
ドライバーシートがこんな風・・・ 自走してきました
スイッチを操作すると 背もたれは倒れるほうに スライドは後方に
動きますがその反対方向には動かず
しかしスイッチを操作したとき カチッ音 がシート下側から聞こえますが この状態で シートの取り外しはできません
クッション固定金具を外して 覗いてみると ここにコントロールユニット があります
これを コンコンって叩きながらスイッチを操作すると動きました！
やっと シートを外す事ができました
点検は明日にします
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2008年7月19日 (土曜日)
2008年7月16日 (水曜日)
エンジンチェックランプが点灯
入庫したのは BMW318iツーリング
先回入庫時
チェックランプ点いたんで消して････で消したんですけど
また点いたから診て
だって修理してないもん ・・ 点きますね～
テスターで診ると
エアマスセンサーかな？ 一度キャンセルして じっくり診ます。。
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2008年7月 9日 (水曜日)
BMW530iのつづき･･
先日ラジエターを交換した530i
こんどは別のところからの漏れです
キャップテスターで圧をかけると
冷却水がポタポタ漏れます
よーく診るとどうやらウォーターポンプですね
エンジンカバーを外して
ファンを外そうとしたが硬くてはずれません
クランクプーリーを先に外そうとしたがファンに当って外れません
しかたなくこの状態ですき間から手を入れ ポンプを止めてある６㎜のボルトをメガネレンチで外します
一気にやると指がツリます｡｡
外れました
ファン カップリング 付きでごっそりと･･
工具を使ってファン取付ナットをゆるめようとしましたが･･･
プーリーが壊れました
部品発注で作業中断。。
ここから洩れてました 中のシールがダメになっています
古いガスケットをキレイに取り除いてから
新しいポンプとプーリーを取付 元通り組付けて
クーラントを入れて 試運転してOK なら金曜日に完成です。
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2008年7月 6日 (日曜日)
2008年6月18日 (水曜日)
BMW530iのつづき･･
依頼項目
フューエルフィルター取替
冷却水漏れ修理
フィルターはタンク前側に付いてます
よく診るとホースにヒビが入っていてこれも交換
これだけの交換とホースバンド４個交換
冷却水漏れはラジエター本体からでした
ユーザーの手配で直送されてきた社外新品です ん？？
古い方からオイルクーラーを移設 ･･ 穴が開いていません
部品が違うっていうのも面倒なので加工します
全体の寸法も少しちがうのでオイルクーラーをギリギリで取付
冷却水を入れて試運転し漏れがないことを確認
エンジンが冷めた状態で基準内にあることも確認して出来上がり
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2008年1月15日 (火曜日)
BMW318ｉツーリングのオイル漏れ
2002年 60,000km
最近車庫の床にオイル溜りができるので診て で入庫
リフトアップしてみると
輸入車でもここまでくると にじみ じゃなく 漏れですね
カバーを外してみると しずくになって落ちてきます
どうもオイルパンのガスケットのようです
ボンネットダンパーを外して
いっぱい開いて固定します
ここまで開けばなんとかなりそうです
ロアアーム・タイロッド･･他 切り離します
エンジンを吊っておいて
メンバーが外ずれました
オイルパンも外れました
レベルゲージガイドが他と干渉したけど無理やり外しました取付時はまた考えます
これが原因のガスケットです
ゴムシール部がだめになっています
オイルポンプとバランスシャフトが一体になっているんですねー
オイルパンを清掃して
ブロック側も清掃します
新しいガスケットをオイルパンに糸で借り止めして
オイルが垂れないうちに組付けます
レベルゲージガイドがどうしても付きません
指が吊っちゃいました･･
あきらめてメンバーを組付け一旦リフトを降ろします
冷却水を抜き
ヒーターホース・ブラケット・ブローバイホースステーを外して
やっとこさレベルゲージガイド取付成功！
オイルフィルターも新しくします
オイルを入れて
新しいクーラントも入れてエンジン無事始動です
バッテリー端子を外したせいか？
エンジンチェックランプ点灯しました
テスターで診てみると
これが悪いといってますが
実測値は正常です
フォルトメモリーを消去して試運転
その後もう一度点検したが異常なし
オイル漏れもなし
依頼項目になかったですが
右スタビライザーロッドのブーツが破れてグリスが出ています
これと
右フロントのホィールボルトが２本付いていません！！
部品発注しました
もう２～３日掛かります
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2007年12月26日 (水曜日)
BMW318ｉクーラント漏れ
2002年 Ｅ46
止めておくと車の下に水溜りができるので診て
エアクリーナケースを外してみると
ヒーターホスがホルダーから外れて
ベルトプーリーにこすれています
すり減って少し口が開いています
気づくのが遅かったらオーバーヒートでしたね
部品を手配し新しいのに交換です
こんどはホルダーにカチッと止めます
新しいクーラントと水を入れて
クーラントの汚れを洗ってから
元通りに組んで出来上がりです。
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2007年12月 8日 (土曜日)
ウィンカーの点滅 ･･
ここがウィカーのヒューズ
裏側です
基板とヒューズホルダーの接触不良？
ハンダ付けして今のところOK 元通り組んで完了。
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2007年12月 3日 (月曜日)
ウインカーが点滅しない
M6の入庫です
ウインカーS/Wを操作するとリレーがジー音 点滅しません
ハザードは正常に点滅します
S/Wの接点は大丈夫なようです
直接電源を入れると正常に点滅します
ということは？
キーS/Wからヒューズを介してウインカーS/Wまでの間で悪さをしているようです
きようはもう暗くなったので後日にします。
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2007年11月 5日 (月曜日)
BMW318の車検
E46のクーペが入庫しました
カバーを外して、エアフィルターBOXごと外し
エアフィルターBOXを裏返して何本かのビスを外してから
エアフィルターの交換です
E46から ･･
なんでこんなに面倒にしたんでしょう?
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