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2008年12月 9日 (火曜日)

S500のエンジン

W140 E-140050 1998年 75,000㎞

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11月から入庫しているS500です
発注した部品が入り始めたので作業開始

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保護シートを張って

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ラジエター等外して行きます

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ベルトを外すと新たなダメージ箇所が現れました
パワステポンプのプーリー

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アイドルプーリー  ファンサポートプーリー
溝がつぶれたり破損しています

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こなごなに砕けちったクランクプーリー 左は新品

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点検しながらバラして行きます

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入庫している部品から先に交換します
オイルブリッジも替えておきます

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対策品と替わっていればいいのですが
そうでないときは開けたときは替えたほうがいいです
これが抜けると カチカチ音が出ます

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タイミングチェーンカバーが外れました
シリンダーヘッドを外さなくても作業できますが
オイルポンプは外します

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オイルパンを外したらここにも穴が・・・

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タイミングチェーンカバーは国内在庫なし
うちにある部品取りエンジンから外しました

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オイルパンも外して使います

ジャマなので大掃除のとき処分しようと思っていたエンジンが活躍してます

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組み付けて行きます 
ヘッドガスケットに傷を付けないように!
シールリングを落とさないように!

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チェーンガイドは外すと破損するので交換します

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ファンサポートにもダメージが・・
交換します

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少しずつ組みあがってきました

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エアコンコンプレッサーも交換
本当はプーリーだけ交換したいんですが 部品供給なし
デンソーのリビルト品です

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こんなんなっていました

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大分組みあがってきました

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オイルフィルターも新しいのに交換

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ホース類も新しくして
あと2日位で完成します もう少しお待ちください

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コメント

素晴らしいですね 整備士さんなら当たり前かもしれませんが感動です 一つお聞きしたいのですがW140のヒーターバルブがいかれて前の両サイドから熱い風がでっぱなし『ヒーターバルブが開きっ放し』らしいのですが交換するのは工賃結構かかりますでしょうか 品番なんかお分かりになりますか 92年式500SELなのですが 勝手な質問申し訳ないですがわかりましたら教えて下さい

投稿: オグオグ | 2009年5月 2日 (土曜日) 19時25分

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