プジョーの車検のつづき

オーナーにホイルシリンダー交換することを伝えると
･･以前の車検のときに交換したけど また漏れてますか ？･･

取り外したホイルシリンダーと
新品のホリルシリンダー

新品も分解してみると
グリスが硬くなっていたり　乾いていたりします
製造してから時間がたつとこんなこともありますね

カップとシリンダー内をきれいにしてから
新鮮な？ グリスを塗布して組み付けます

あとは
タイミングベルトやウォーターポンプの取替や

クランクプーリー

クラッチワイヤーも取替て

ウインドの油膜落とし等
あと検査を受けて完成です

プジョーの車検

306スタイル　1995年　

オーナーからの依頼項目
タイミングベルトやクラッチワイヤー等交換ですが
受け入れ検査をすると・・

リヤブレーキ　　カップをめくると　
ブレーキオイルが漏れています　

フロント　スタビライザーロッドもブーツが破けて ガタが出ています

クランクプーリーもラバーがはく離してます

明日追加発注します

とりあえずタイヤを付けて動くようにしてリフトから退かしました・・

サイドブレーキが戻らない BMW

Ｅ38　740ｉ　　1997年

サイドブレーキを解除しても

インジケーターランプが消えない

サイドブレーキペダルを引き上げてやると消えます
戻りが悪いですね

アンダーカバーを取り外して点検すると
このアブソーバーがヘタり

新品を取り寄せ比べると
古いほうは反発力があきらかに弱いです

このロックピンを外したり付けたりするのが手間です

ベンツ エボⅠ クーラントが減る？のつづき・・・

ダッシュパネルがはずれたら　
肝心のヒーターユニット取り外しです

外れました　
クリップを外して ユニットを分解します

やっと ヒーターコア が見えました
回りはクーラントで ベタベタ・・

ヒータコアを取り出してみると
つなぎ目あたりから漏れていますね

ケースをきれいにして乾かし
あとは部品待ち・・

アルピーヌＶ６ターボとベンツＳ５００

エンジン始動できないとSOS
現地で診て見ると バッテリーはもうスターターを回す力はありません
キャリヤカーで引き取り・・
工場でバッテリーケーブルをつなぎセルを回すと　一発始動・・？？
時間をかけて点検要ですね
。
。
。
。
。

W140　S500
キャリヤカーで引き取り依頼

走行中 ボンッ！という音がし　少しするとこの警告ランプ点灯
すぐエンジンを止め　近くのコンビニで ペットボトルの水を４本買い補充しながら帰宅したそうです

とりあえず工場まで運び　あらためて点検すると・・　　ん？

アンダーカバーを外すと 何だ！　これは？？

どうもクランクプーリーのマスダンパーが剥がれて破損したんですね
その時の音が ボンッ です　　破片がロアホースを突き破り冷却水が漏れたんです

もう一度上から見ると チェーンカバーも破損しています
これは大事になりそう・・

ベンツ エボⅠ クーラントが減る？のつづき・・

パイプのシールリングを新しくして回りを清掃し組み付け

水をいれて 圧を掛けると あぁ～ ヤッパリ　
奥の方（ヒーターコア）から漏ってきます

オーナーに連絡・・　　　　修理開始です

ヒーターコアを取り外すには まずダッシュパネルを取り外します

外れました
気をつかいながらバラシテいても　経年劣化によって破損する部品もでてきます
合わせて部品の手配もします

ゴルフ GTI

GH-1JAUM　2003年　15,000㎞

紹介できる項目をいくつか載せます

今月 車検２年付で入手されたそうです

当面乗れるように！　それとHID取付
内容はおまかせです

まずテスターで故障診断です
テスターは BOSCH

エンジンオイルを抜いて

パッキンは交換

フィルターも取替

エンジンオイルを入れます

T/M　Ｄｆ オイルも抜きます

新しいのを入れます

ブレーキオイル・クラッチオイルも抜き替えです

ハンドル位置がずれていたので 左右タイロッド長さ点検後 ハンドル位置も調整

ホィールボルトのネジ山の錆をきれいにして

かじり防止グリスを塗ります

グリル・バンパーカバーを取り外して　

ヘッドランプAssyを取り外し HID（持ち込み）を組み付けます

配線取り出しの穴を開けます

エンジンルームにスペースが無く

右側のバラストはここに取付ました

古いクーラントも抜いて内部を清掃
新しいのを入れます

試運転で クラッチペダルがしぶかったので シリコングリス・フッソオイルを塗布

他の作業も無事終了して
出来上がり

ベンツのカラカラ音

GF-220070　2000年
半年前に見積もりした車両が入庫しました

カラカラ音を通り過ぎて ガラガラ音になってました

外しやすいように ネジ部に給油しておきます

Ｏ2センサーを先に外します

取り替えるのはフロント側パイプAssy
左右共取替え

初期症状の時 音の出る片側のみ交換希望する方がいますが
じきにもう片方もダメになります　

左右共新しいのが付いたら位置決めをしながらボルトを締めて完了

今日もいい天気で・・

夕焼けがきれいでした
昨日も高速道路で夕焼けを見ながら　このままず～っと走って行きたい衝動に駆られました

30分位 ぼ～っと見てた　　　　ん・・？　　なんかおかしい？

ベンツ エボⅠ 冷却水が減る？

昨日入庫の エボリューションⅠです
最近冷却水が減るから診て・・
キャップテスターで圧をかけても確認できず・・で預かることに・・

今朝 冷えているときに圧をかけたら・・

車内で漏れてます！！

つなぎめのシールリングか？　それとももっと奥の方か？

本日の工場内

ビートルはオイル交換　
ゴルフはメニュー盛り沢山！

車高が下がるCXのつづき・・

先日から入庫中のCX
エンジンを止めるとすぐシャコタンになってしまします

通常走行の位置にセットすると コントロールロッドを動かすモーターが回りっぱなし・・？？

どうもこのスイッチが悪さをしているようです
テスターで診ると　通常走行位置にすると　いっぱい下げた時の端子にも電圧が出てきます？

非分解ですが　バラシテみます

接点に汚れが溜まっていました　端子間でショート状態です
清掃して組み付け　作動確認・・　治りました！
でもいつまで持つかわかりません

交換時期ですね
部品確認　国内在庫なし　本国にもなし　の回答・・
ダメモトで本国発注しときました

ベンツS320 カラカラ音とブレーキ鳴き

作業画像は所々しかありません

入庫中のS320です
アイドリングで下の方から カラカラ音がします
ブレーキング時 キ～音 リヤブレーキの鳴き！

カラカラ音の正体は 中の触媒が割れています
エキゾーストパイプＡｓｓｙ交換になります
原因がわかったので修理は次回にするそうです・・

リヤブレーキ鳴きは修理します
パッドはまだ残っていますが・・

パッドを取り外し
キャリパーも外します　ホースが傷まないよう吊っておきます

ローターは段付磨耗して限度まできています
これでは鳴きますね

新しいローターです

錆び止めニスを洗います

シンナーで脱脂します

バラシたついでにサイドブレーキも点検清掃します

新しいのが付きました

パッドも新品に交換　面取りをして

鳴き止めグリスを塗り　
パッドセンサーも新しいのにします

組み付けて
試運転をし点検　
始めフワフワ感がありますがじきに落ち着くでしょう
出来上がりました

Ｓ500 急加速するとエンジン不調

入庫中のＳ500　1999年　ＧＦ-220175です

キックダウンする様な加速をすると 急に力がなくなるので診て・・・

試運転すると　急加速したとたん片肺になります
エンジンを再始動すると復帰します

テスターで点検すると このように出ます
故障メモリーを消去して
もう一度試運転

再度テスターで点検するとこのように出ました

う～んオシロをつなぐのも面倒だし～
いままでの経験・・左バンクばかり悪いという時は
①エアマスセンサー不良
②燃料ライン水入り・・

今回はエアマスセンサーを替えます
試運転・・治りました

本日の工場内

シトロエンＣＸ と ベンツＳクラスが２台

ＣＸは エアフィルターの交換
奥の方に付いているので手間です

新しいのに交換

あと　エンジンを止めるとすぐ車高が下がってしまいます
このスイッチがダメなのか？

アルファ147 エンストする？

先日から入庫している アルファ147 セレスピード

ときどきエンストするので診て・・・
って自走してきました　修理依頼なのでお客様からの問診はできず・・

テスターで診ると・・
今は調子よく回っています

エンジン回しておいて他の仕事をしてたら知らんうちに止まっていました

クランクシャフトセンサーを取り外します
茶色カプラーの方です

センサー本体は スターターモーター下側 エンジンブロックに取り付けられています
５㎜の６角レンチを使います
エンジンが冷えてから　ここの隙間から片手を入れての作業

取り外して抵抗値を見ると正常範囲です？？

ヒートガンで暖めると

断線しました

アルファのセンサーはブロックに取り付けられていて直接エンジンオイルにさらされます
油温が上がると内部断線状態になり
回転信号が出なくなりエンジンストップになったのです

クランクシャフトセンサーを交換し
テスターでトラブルコードを消去して出来上がり