入庫中の車両
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2008年10月
2008年10月31日 (金曜日)
2008年10月22日 (水曜日)
ベンツのカチカチ音のつづき
カチカチ音の発生ヶ所はこのステップモーターの下側
このギヤです
モーターを取り外しました
ギヤ先端がよれています
フラップ側ギヤです
ギヤの回りが汚れていますね 以前に給油した跡です
これも異音の原因の一つです！ここに給油してはダメ！
ギヤに圧が掛かると滑るのです
取り外したギヤ
取り寄せておいた部品 セットになっています・・ こんなに必要ないんだけど・・
取り付ける前に モーター取り付け部を少し削って ギヤのアライメント調整をします
汚れた部分を清掃して新しいギヤを組み付けます
配線カプラを付けて正常に作動するか点検後・・元のように組み付けて行きます
これが・・バラすときの２倍の時間が掛かります
最後にテスターで故障コードを消去して出来上がり
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2008年10月21日 (火曜日)
ゴルフのブレーキローター
入庫したのはゴルフGTIです
「フロント側は自分で交換したけどリヤ側は出来そうもないので交換して・・ 」
持ち込みの部品
ブレーキオイルを少し抜いておきます ピストンを戻したときに溢れないように
リヤのホィールを外して
古いパッドを取り外しキャリパー・キャリパーホルダーも外します
ブレーキローターも取り外しました
ABSセンサーの汚れがひどいですね～
外したローターと比べて同じであることを確認
古い方からスピードセンサーを取り外し 再使用するので曲げないように！
バックプレート・ABSセンサーの清掃
工具を使ってピストンも戻しておきます
キャリパーガイドもきれいにします
デスクパッドの受け部分や
ガイドピン穴の硬くなった古いグリスも洗い流します
新品のブレーキローター 錆止めニスを洗います ベアリングコーンが入るところは入念に！
新しいベアリングコーンを
工具を使って打ち込みます
アウター側も同じように
スピードセンサーも取付ます
中にグリス入れて
新しいベアリングに グリスを充てんし コーンと合わせます
オイルシールを取付 リップ部分にグリスを塗ります
余分なグリスはふき取ります
ブレーキローターをスピンドルにセットしてアウターベアリングを入れます
ワッシャーとナットを取付
工具で強めに締めてからローターを回転させ馴染ませる
一度緩めてから少し締めてプレロード（与圧）を掛けます
この辺の 強めに締める 少し締める は熟れが必要です！
プレロードがでたら 回り止めのキャップをかぶせて割ピンで固定します
キャップにも新しいグリスを詰めて
取り付けます
デスクパッドとの当たり面をブレーキクリーナー又はシンナー等で脱脂します
キャリパーホルダーを取付け（締め付けトルク 56Nm）
パッドは初期なじみのため 面取りをします
パッドに鳴き止めグリス塗って取付け
ガイドピンもきれいにしてグリスを塗って
キヤリパーを組み付けて
フートブレーキを何度か踏んだり
サイドブレーキを引いたりして 感触を確かめます
ホィールを取付規定トルクで締めます
試運転後 ブレーキオイル他点検して出来上がり
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2008年10月19日 (日曜日)
ベンツのカチカチ音
入庫したのは ＣＬＫ240
Ｃクラス右ハンドル車特有のトラブルです
エンジンを始動すると 助手席付近のダッシュボード奥から カチ カチ と不快な音がきこえます
念のため ＤＡＳ で点検すると （チャコール・フィルタ・アクチュエータの動きがスムーズでないか、またはブロックされています）
バッテリー端子を外してから
早速バラして行きます
オーデオ コントロールパネルが外れました
エアバック ステアリングホィールも外します
メーターも外れました
どんどん外して行きます
やっと ダッシュボード が外せました
修理書だと ユニットＡｓｓｙで取り外すとなっていますが・・
ここんとこだけ外しました
取り付けるときに苦労しますがね
外れました
あれ！！ 以前に外していますね・・
すっかり暗くなったので今日はここまで
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2008年10月18日 (土曜日)
ベントレーのつづき
取り外したスターターモーター
シールが削れて品番が特定できず
単体テスト やっぱり回りません
部品確認
リビルト品・・・なし
新品・・・・・・・本国取寄せ 262,595円！！
取引のある デンソーサービスショップ に持ち込み
国産他車の部品の組み合わせでなんとか修理できました
車両に組み付け作動確認ＯＫ
追加作業で エンジンフロント側のマウント交換
古いほうはヘタッて一部はく離してました
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2008年10月17日 (金曜日)
シャコタンベンツのつづき・・
テスターをつなぐ少し前にポンプが動きだして車高が戻ってしまいました！
エアコンプレッサーの単体点検で 12Vを入れてやると作動しましたが
カプラをつなぐと動かなかったんです
配線図を見ながらサーキットテスターで電圧降下を診たり・・電流計を使ったり・・
たどりついたのがここ
このエアコンプレッサーリレーが悪さをしているようです
中を開けてみると接点が焼けていました
このままそ～っと ソケットに差し込んでエンジンを掛けると リレーは作動するのですが
コンプレッサーは動かず リレーをコンって叩くと動きました
リレーを交換して様子見です （品番 002 542 13 19）
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2008年10月15日 (水曜日)
シャコタンのベンツ
いい天気になりました
S500の入庫です
シャコタンになってます
かっこいいんじゃん・・・あほか！
普通の人は恥ずかしくて乗れないです 乗り心地は最悪！
ディスプレイもこんなふう
この車はエアサスになっていて
エアポンプがここんとこに付いてます これが作動しないんだよね～
うちの BOSCHテスターでは残念ながら エアサスは診れないです
知り合いの所で DAS を使用して診てみると
やっぱり専用テスターですね バッチリでてきました が・・・・
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2008年10月14日 (火曜日)
ベンツのワゴン
今日は朝から雨です
入庫したのは E320ワゴン
最近電動ファンが頻繁に回る、 それから冷却水も減る ので診て
冷却水が減るのはここから漏っています
アイドリングしてると水温計がここまで上がります
温度計で測ってもこれだけあります
サーモスタット、ウォーターポンプあたりでしょうか
見積もりだけは有料になります
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2008年10月13日 (月曜日)
だれがこんな・・
本日の入庫 AMG E55 です
右側 ヘッドランプ横からテールレンズ付近まで ガリガリッ てやられました
後日保険屋さんと相談ですな
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2008年10月12日 (日曜日)
キヤブレター
２年程前に入手した ウェーバー
やっと使うことになったのでリフレッシュです
ジェットも おおよそ の物を組み込み
組みあがりました
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2008年10月11日 (土曜日)
ベントレー
キャリヤカーで入庫
スターターモーターが回らないので修理して・・
取り外しに一苦労
DENSO製が付いてました うまくリビルトがあるかどうか・・
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2008年10月 7日 (火曜日)
そろそろ・・
だいぶ前に降ろした エンジン
最近暇になってきたので始めることにします
ミッションを切り離して
エンジンスタンドにセットしました これからバラシテいきます
出来上がりはいつになるか分かりませんが・
組上がったら別の車両に載せます
なんでも 富士の耐久レースにも出るらしい・・
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2008年10月 5日 (日曜日)
W123 ２３０E
先日から入庫している 230E です
依頼項目は沢山ありますがその中の一部を紹介します
バッテリーとオルタネーターのチェックです
パワステオイルとフィルターの取替
オートマチックトランスミッション
バキュームコントロールバルブ ギヤ切換り時のショックを少なくスムーズに行う働きをします
キャップを外して矢印を締めこんでギヤとギヤの切換時間が短くなるように調整！
ATオイル漏れがひどい時はAssy取替ですよ
キャップの内側も
清掃して
組み付け後 試運転･･
フィーリングが良くなりました！
右側パワウィンド上下時の ガツッ音 ゴリッ音
モーター・レギュレーター・ガラス 取付ビスいずれも緩んでいました
ゴリッ音は アスファルトシートが剥がれてレギュレーターに干渉してました
接着剤で貼り付けて完了
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