本日の入庫

入庫したのはジャガーソブリン

エアコンガス漏れです

プジョーのミッション

久ぶりの仕事でダルイです
ゆるゆると始めますね

先日降ろしたミッション
3速に入れる時ギヤ鳴りします

あらかじめ用意してあったパーツ

カバーを外してバラして行きます

5速ギヤを取り外し

ケースをズルっと抜きます

シフトリンケージを外すと

そっくり抜取れます

プレスでベアリングを抜きます

ここが3速のシンクロです　すり減ってすき間が少ないですね
クラッチ効果がなくなるのでギヤ鳴りします

新品を付けてみると
このすき間が正常です　3速4速スリーブセットで取替
ついでに1速2速と5速もスリーブセットで取替ます

プレスでベアリングを入れて･･

追加部品発注のため今日はここまで。

S500のつづき･･

保護シールを貼って作業にかかります

ブロアモーターAssy交換

フィルターも交換　画像はないですけどドレンホースも交換です

作業中にオーナーが来店

アイドリング時マフラーからガラガラ音がするので修理しておいて
（以前ディーラーで触媒交換しないとダメといわれた･･)

音は確認済み
追加作業です
このフランジを止めているボルト・ナットの頭
13㎜と12㎜なんです　昔から･･

外したボルト類も

ブラシでネジ山を清掃して

あとで作業しやすくしておきます

交換する触媒です
大きな音がでるのは右側ですが近いうちに左もなるので
両方とも交換しておきます

BMW530iのつづき･･

依頼項目
フューエルフィルター取替
冷却水漏れ修理

フィルターはタンク前側に付いてます

よく診るとホースにヒビが入っていてこれも交換

これだけの交換とホースバンド４個交換

冷却水漏れはラジエター本体からでした

ユーザーの手配で直送されてきた社外新品です　ん？？

古い方からオイルクーラーを移設 ･･　　穴が開いていません

部品が違うっていうのも面倒なので加工します
全体の寸法も少しちがうのでオイルクーラーをギリギリで取付

冷却水を入れて試運転し漏れがないことを確認
エンジンが冷めた状態で基準内にあることも確認して出来上がり

S500のエアコンも･･

エアコン入れても風がまったく出てこないんだけど･･
ん？？

カバーを外して　このフィルターを取り外すと

ブロアモーターが見えます　あれぇ？？　サビサビだぁ！
ファンがロックしてます
シャフトに給油して指で回してやると動くようになり
エアコンのS/Wをいれるとユルユルと回りだしました
でもなんでサビるんだぁ！

カバーに雨水を逃がすドレンホースが付いてます

原因はこれです！　　びっしり詰まっています　
雨水がオーバーフローしてブロアモーターにかかったんだ

給油だけだと再発のおそれあり
勝手にブロアモーターAssyとドレンホースとフィルターを発注しました　高額部品ですが･･

Sクラスに乗っている方は格安で修理してなんていわないでしょ 。。

水曜日に入荷予定

ガスは入っているのに･･

入庫したのは VW POLO
クーラーが効かなくなったから診て

てっきりガスでも抜けてるのかなって　マニホルドゲージをつないで。。
あれ？　ガス入っているよ　　S/W入れるとマグネットクラッチもカチッと入ります　が･･
エンジン回転を上げてもガス圧が上がりません！！
こりゃあ コンプレッサーが逝っちゃったよ～

バンパーも外して

コンプレッサーからリキッドタンクまでの配管内も清掃し
コンプレッサーとリキッドタンクを新品に交換
真空引きをしてガスを補充　試運転し　一晩置いて漏れがなければ明日完成です。

オーバーフロー

昨日から車検入庫のプント

今日G350修理完了で出てゆきました

代わりにS500が入庫

明日は VW POLO入庫予定･･･

まだ BMW530iとV230とエボ1とプジョー106　作業途中です
段取りを考えていたらなにもしないうちに日が暮れました
どうしょう　･･ 　とりあえず今日は帰ります

今日も

いやぁあ～～今日も暑かった～　　30.8度
これから益々蒸暑く　いやな季節到来です
ここは夕方になるとやぶ蚊がでるんで　　帰ります

先日から預かっている106ラリー　まだそのまま･･

今日の入庫は BMW530i　V8エンジンのやつです
冷却水が漏れるらしい･･

10月～11月頃がいい。

オイルパンにも穴が･･

ハンドルを切ると グー　ギャー音がする　そのうちパワステが効かなくなった･･

昨日入庫しましたV230です

パワステオイルはカラッポ　もうギャー音もしません
この車はFFなんでパワステ効かないとすっごく重い！

下から診ると リターン側のパイプがオイルまみれ　　外してみると

オイルパンと擦れて穴があいてます

原因は　エンジンマウント・ミッションマウントのヘタリです
エンジンが下がったため　オイルパンとフレームの間を通っているパイプが挟まった

とりあえずオイル漏れを直します

通常ならパイプ交換ですが今回は

ろう付けで補修しました

エア圧を掛けて漏れをチェック　　とここまでは順調

組付けてパワステオイルを入れ エンジンを掛け点検したら？？
オイルが漏れています！
これって･･エンジンオイル　　だぁ。。

キャァ～なにやってるんだよぉお　　　自分に腹が立つ

もう一度リターンパイプを外して

擦れたところをワイヤーブラシでゴシゴシやったら･･
やっぱりオイルパンにも穴が･･

オイルパン外してアルミ溶接するか。。？

オイルを抜き

今回はこれで補修です
硬化剤と練り合わせ

盛り付けます　　硬化するとタップも切れるらしい･･
残りの作業は明日。。

Ｇ350のつづき･･

4月に預かってから１ヶ月半
ようやく載せることができます

奥から出してリフトまで移動し

ミッションを載せます

ドキドキしながら試運転･･

治りました！！

あとはシフトアップポイントなどを調整しながら何度か試運転して
他の依頼項目など　あと1週間もあれば完成します。

SMも･･

車検入庫中です
今回は軽くやります

今日は暑かったので早く帰ってビール飲っと

いよいよ･･

これからの時期は、スピードなんか出なくてもいいから クーラー だけは効いてくれ！！
なんて思うのは私だけ？暑いのは苦手です。

ランチャテーマ ターボの入庫です

一回の補充で1シーズン持てば修理するまでも･･

本物ですよ。。　　在庫あります

オペル 工具が破損･･

アストラです
アイドリングでエンジンが振れ吹き上がりも悪い

早速点検してみると
定番のEGRバルブがダメみたいです

カバーをはずします

カプラやホースが経年劣化で硬くなっているので慎重に取り外します

外れました、バルブの密着不良でアイドリングでも排気ガスを吸っちゃうんです
初期症状なら清掃で回復しますが今回は交換です

念のためプラグも点検しときます

故障コードを消去して出来上がり

まだあります
リヤのパワーウィンドが動かない
先日点検済みでモーターAssy交換作業です

最近の車両はリベットで固定されていますアストラもそうです
5.0㎜のキリで

取り外しました
左は新品

取付時に事件発生！

ステンリベットはダメとわかりつつやってしましました
これでこの作業工賃はパ～です･･

急きょ近くの鈑金屋さん カースミス さんからエアリベッターを借りてきました
これでやるといとも簡単！
これ欲しい！
　
買っても次いつ使うの？？　

とりあえずガマン。。

エボⅠ

2.5-16 エボリュウションⅠ

車検入庫です

A160 モニターランプ点灯

昨日あずかったA160です
ESPとABSランプが点灯するから診て
昨日30分位試運転したが再現できず･･

今朝車両入れ替えに移動したら点きました！

誤作動なのか？
一度リセットしてから明日試運転します